歡樂時光總是短暫，由于客機即將到來的緣故，一行人只能在山頂上乘坐救援直升機離開。
臨別之際，這些孩子還依依不舍看著下方的建筑設施，以及半山腰無人管理的蘋果園。
盡管只是處荒廢許久的山頭，但在他們心中，卻是末日以來最難忘的時光。
同樣對沈叢飛跟夏維來說，也是最放松的時候。
……
救援直升機沒有飛回監獄改造的聚集地，而是直接前往附近一處高速公路。
由于監獄附近的環境，沒有機場。
所以，之前在跟聚集地首領的商量下，他們想到了一個地方。
高速公路。
據對方所說，這是一條雙向八車道的平坦道路。
首先以高速公路的標準鋪設，算上路面基層在內，將有近1米的厚度。
對于客機降落時的地面強度要求，這個條件無疑是滿足的。
其次就是寬度問題。
雙向八車道的寬度，按標準單車道3.75米的尺寸，兩側緊急停車帶3.5米左右，外加道路中間1米寬的隔離帶。
差不多有近40米的總寬，這對于展翼35米左右的民航客機來說，絕對夠用。
但問題是如果就這樣在道路中央降落，客機前輪必定會壓在隔離帶上。
所以方法行不通。
只能選擇另一種方法。
那就是單側車道降落，這個方法或許可行。
因為決定飛機降落的問題，并不是飛機翼展長度，飛機降落時翼展是可以延伸出道路外面的。
所以，能決定客機是否能夠降落的關鍵。
而是在于這架民航客機的兩個后輪，它們之間的輪間距。
根據避難所那邊提供的客機信息，這個輪間距尺寸為5.5米左右的樣子。
以雙向八車道的高速公路，單側車道有近20米的寬度，足以容納下客機的輪間距。
也就是說，這架飛來的客機，在單側車道上，只要不出問題是可以進行降落的。
可終歸不是專門的機場跑道，危險性同樣存在。
但眼下畢竟是末日環境，沒有那么多合適的條件給人發揮。
所有人都必須適應各種各樣的變化。
想到這里時，沈叢飛已經能從救援直升機的機艙里，看到那架客機飛在高速公路上降落的場景。
有驚無險。
那架民航客機，成功降落，在路面上滑行一段距離后，才緩緩停下。
高速公路外，聚集地幸存者們看到這一幕，連忙跑過去排隊準備登機。
因為提前說過，所以他們都沒帶多少行禮，只帶上最重要的。
當然，武器易燃易爆之類的東西，也都被收繳了。
上機前都不準攜帶。
看著最后落地的女老師，帶著幾名孤兒上機，沈叢飛等人也用民航客機捎帶來的油箱，給兩架直升機的油箱灌滿。
目送民航客機離開后，他們也乘坐武裝直升機跟救援直升機原路返回，比客機要慢。
等回到避難所時，不止沈叢飛等人的救援小組飛回來。
還有分別前往另外兩個聚集地的救援小組，也陸續在避難所外的機場降落。
從客機跟運輸機上，大批幸存者看著一架架飛機，以及廣闊的機場。
觸景生情，忍不住落淚，回憶起了末日前的景象。
接下來，避難所這邊的車隊，打算將這些幸存者送到海軍基地那邊，進行重新建設。
幾個救援小組還要繼續營救其他原住民，以及外來者，也就是遇險的玩家。
但在就他們準備行動時，卻有人找上了門。