這一天，在工作人員的安排下，一輛拖車緩緩駛進了交通大學的校園，在學校師生好奇的目光下，幾輛披著蒙布、看不到具體情況的汽車被緩緩裝卸下來。
學校里一般禁止這樣的大車進入，而這種情況，一看就是要搞大事情啊！
周圍的人紛紛圍攏過來，想要看個究竟。
雖然蒙著蒙皮，但他們還是能夠看到大體的車身結構，扁平的車身，流線型的輪廓，夸張的尾翼……毫無疑問，這絕對不是普通的轎車，而是跑車！
看到這一切，路過的同學們更是紛紛駐足圍觀，議論開來。
“我靠，這是要做什么？給汽車做風洞實驗？”
“這還用說嗎？只不過咱們交大的風洞實驗室一般都是給飛行器和大型土木工程做測試的吧，這是哪家的汽車廠，竟然有這么大的能量？”
“不僅能量大，還舍得花錢！”
“沒錯，我聽說這一次的實驗本來是給某家單位做無人機測試的，沒想到排好的隊都被人擠開了，到底是誰竟然有這么大的面子。”
“這還用說，能夠搞定咱們交大甚至是背后那些軍工企業的，除了一汽、上汽等少數中央直屬大企業外，也應該沒誰了吧？只不過，那幾家不爭氣的東西，什么時候在汽車研發上花費這么大代價了？”
“國內的汽車公司？呵呵！”
人群中，聽到那些人的分析，不少人冷笑了幾聲。
因為根據權威智庫《華國汽車三十人》公布出來的資料顯示，從2008年~2013年，華國規模較大的25家主流汽車集團中，研發投入占營業收入占比排名，從高到低，依次是海馬、江鈴、力帆、比迪亞、福田、長安、宇通、廣汽、江淮、濰柴、中通、小康、華菱星馬、金龍、北方重汽、東風、長城、眾泰、亞星、安凱、一汽、上汽、曙光、華國重汽、吉力和金杯。
沒錯，營收最高、利潤最大的一汽、上汽等央企，在國內汽車集團的研發與營收占比當中，卻是墊底的存在！
連國內的廠商都比不了，更不用說和國外那些注重研發的汽車廠商對比了！
都是一群扶不起的阿斗……
“絕對不會是那幾家央企！能夠躺著賺錢的，絕對不會吃力不討好地去做研發。”
“沒錯，那幾家公司也就研發個汽車殼子，最多再研發怎么去做廣告，怎么從國家那里要到政策，怎么多從消費者身上賺錢，風洞測試這種高大上的東西，嗯，是什么，能吃嗎？”
“與其相信他們轉性，倒不如相信母豬都能上樹！”
……
一群人說著說著，就對那幾家吐槽連連了。
說到底，還是那幾家央企自己不爭氣，屢屢讓國人大失所望。
只不過，這一次到底是哪家汽車公司，竟然轉性了？
“難道你們就沒發現這幾輛樣車都是跑車？要知道，國內的汽車廠商能夠花大價錢用來研究跑車的，還能有幾家？”
“沒錯，我大體上猜到到底是誰家的了！”
“我也是！”
“除了新成立不久的峰越汽車公司以外，國內還有誰在研究跑車？”