“海里面都是水，怎么可能有河流呢，你一定是瘋了吧，這或許是地熱，對，沒錯。”季鐸看著幾近瘋狂的第一火長彭遂，試探的解釋道。
的確是溫度有點高，但是也不是不能解釋。
火長彭遂卻連連擺手，他十分的焦急的說道：“不不，你看我們的羅經（geng），我們在進入這片海域之前，一直走的北偏西32°，現在是北偏西33°，這僅僅是方向。”
“我們這艘船原來是一個小時辰四十一里，一踏入暖流就變成樂四十五里，而風速沒有太大的變化，造成這種現象的只有一個原因，我們船下有水流在推動。”
“這簡直是太驚人了。”
“海下面有河流，這聽起來有些瘋癲，但是，的確是真的。”
在何不食肉糜的晉惠帝時代，太傅崔豹，曾經記錄過一種名叫記里鼓車的測距儀，每走一里路，就會敲一下鼓，每走十里路，就會敲一下鈴鐺。
這種記里鼓車，是儀仗隊的車輛之一。
皇帝出巡或者親征，第一輛車是指南針，相傳是在皇帝大戰蚩尤，蚩尤興大霧，黃帝造指南車為士兵領路。
第二輛車即為記里鼓車，儀仗共三十人。
排在記里鼓車之后的是白鷺車、鸞旗車、耕根車、四望車等等，各有各的用途，即是儀仗，也是工具。
大明的船舶上，也有類似的物件，計算所行里數，進而確定速度。
時間、路程，速度之間的關系，并不復雜。
也常用于軍事，比如在洪武元年征伐元大都的時候，徐達等人每日軍報，都會報自己一日走了多少里。
相比較路上，船舶的速度在這個年代會更快些。
大明的船舶一個小時辰可以走四十余里，但是船舶在海上并不是走的直線，而是一種類似于之字型的模樣，尤其是當下吹得是西北風的情況下。
此時還是正月的尾巴，來自西北方向的寒風還在呼嘯。
船在向西北方向行事，風從西北方向吹來，那不是逆風行船嗎？
風帆船逆風航行并不是復雜的技術。
一帆能使八面風，意思就是一面帆能夠使用八面來風，所以逆風是完全可以的，一般都是采用之字型走法。
船走的不算慢，但是里程卻是之字形。
“是不是風變大了些呢？”季鐸還是有些不相信的說道。
彭遂指著自己另外一側的風速儀說道：“沒有明顯變化。”
舟師過洋牽星術，主要是過洋，作為極為優秀的舟師，而且成為火長的彭遂，對于牽星板、經緯術以及羅經術，都極為精通。
而在風為主要動力的年代，風速儀更是出海必備之物，決定了何時揚帆起航。
這是一個帶著三個橢圓形木制風杯，還帶著風標的風速儀，在風速儀下有一個計數器，只需要記錄單位時間內，風杯轉了多少圈，就可以記錄風力的大小。
彭遂很確定，不是風變大了，他已經排除了所有可能的答案，只有腳下有河流可以解釋了。
季鐸最終同意了彭遂的想法說道：“好吧，我給你一艘船，但是，你注意安全。”
朝廷手中并沒有多少舟師，每一個都很寶貴，他們熟悉水文、熟悉地文，是航行的必備的船員之一。
這已經是舟師的第二次要求了，既然他這么肯定，那么就讓他去看看也無礙。
船隊還有三名舟師，還夠用，不怕到不了舟山港、寧波市舶司，就怕火長出事。
彭遂立刻點頭說道：“我知道，我自己的命。遇到倭寇就跑，我是舟師，他們還能跑得過？不是咱說大話，就倭國那群舟師，能比得上咱們大明？”
倭寇當海盜劫船，那得靠近了接舷，彭遂作為舟師要是被他們追上了才是咄咄怪事。
彭遂身手極為矯捷的換到了一艘戰座船，脫離了船隊，向著無垠的大海駛去。
“別出什么…呸呸呸！”季鐸看著那首戰座船，也不知道他會不會有危險。
彭遂一直在觀察著海面、天時。
不知道什么時候起，水面之下，出現了一條條巴掌大的小魚，他們似乎是在躲避著什么。
隨后第一條魚用力的拍打了三下水面，騰空而起，胸鰭猛地張開，像鳥類的翅膀伸展，長長的胸鰭一直延伸到尾部，整個身體像織布的長梭，騰空約有兩丈高，滑行了約有半分鐘的時間，落入了水中。