我相信你們能夠完美的解決這三個問題，你們加油吧。”
薛旺說完，就很不負責任的離開了。
不過，他也沒有離開太遠，因為它的加速增益效果還在。
此時的地球，已經與幾十年前有了幾乎截然的不同。
出了一座座大城市之外，就是茂密的原始森林。
因為懸浮車子的應用，所有的高速公路都已經淘汰了。
雖然沒有完全的拆除。
但是，失去了維護，現在哪怕貼在地上看，也只會以為這綠意盎然的平直道路，是大自然的鬼斧神工。
甚至，當單人懸浮飛行器，成為了標配之后，不少新時代的孩子，在學習到舊時代高速公路、汽車以及堵車等等知識的時候，他們就會問出一個很有趣的問題，“既然堵車，為什么不讓車子飛起來過去呢？”
要知道，現在地球上也有繁忙的道路。
但是，如果說普通的道路，僅僅只有上下兩層的話。
那么擁堵的地方，最多可以設置十八條車道。
由于要兼容貨車的緣故，一般都是高七米左右。
因此，縱向十八條車道，看上去就像是一座移動的高樓大廈一般。
這樣的視覺奇觀，對于舊時代的人，可能不可想象。
但是對于新時代來說，那個城市里沒有幾條這樣的道。
畢竟，在這個年代房子都已經漂浮在了空中。對于這樣的立體城市來說，立體交通也理應存在。
甚至，就算是新時代的教育，并不是利用技術進行灌輸，而是用傳統的辦法進行教學，相信新時代的學生，對于立體幾何的上手速度，也要比舊時代的孩子們快許多。
因為，那些上手速度不快的，很可能都餓死在了回家的路上了。
物競天擇，那些適應不了新時代的只能夠死去。
而能夠做到如此規模的超級懸浮城市，單單靠地球的力量，當然有些困難。
其實，每一個城市，能夠維持現在的模樣，都有戴森球在輸入能源。
而地球上所有城市，一共消耗了戴森球得到能量的千萬分之一。
與戴森球，為了維持自身的穩定，時刻要消耗的萬分之一能量相比，簡直就像是不要錢一樣。
而在這樣物質極大豐富的年代里，貨幣從某種意義上已經消失了。
不過，卻用能量點代替了。
但是，能量點卻并不是人與人之間能夠交換的。
只能夠人與各種商業店鋪，以及人通過自己的勞動，從總系統那里獲得額度。’
也就是說，雖然依舊有購買和支付的功能，但是卻完全的中心化了。
這和舊世界的貨幣有著本質上的區別。
舊世界的不記名貨幣，無論是在誰的手里，都有等效的力量。
但是在新世界，能量點是記名的。每一個人的能量點特征，不僅僅和他的賬戶所匹配，還和基因特征碼所匹配。
這樣一來，在這個體系里，說擁有更多的資源，完全是核心說了算。
不會在流通過程中，導致財富聚集在哪個人的身上。
避免了，他們因此而產生的心理障礙，每天不停地說自己臉盲，要修福報，和他一起的都是兄弟等等精神錯亂的表現。
而在當前這個體系下，信用點最多的，無疑就是科研工作者。