單缸水冷柴油機的可靠性更高，但是體積和重量也更大，生產工藝也要復雜許多，尤其是機體鑄造方面的難度比較大。
唯一的優點可能就是對材料的要求低了。
經過幾個月的努力，單缸水冷柴油機的原型機也終于要定型了，現在的這臺機器已經平穩運轉了三個小時，看樣子只要燃料夠用，它還能繼續運轉下去。
工程師介紹道：“這是一臺十二馬力的二沖程柴油機，采用鑄鐵機體，重量為一百六十公斤，水冷散熱，目前來說運行還算平穩，在滿負荷運轉的情況下可以運轉至少兩個小時。”
“其實這臺原型機已經達到了量產的標準，陛下若是能將其整合到運輸平臺上立刻就能造出手扶拖拉機，不過這種二沖程的柴油機耗油量很大，別看這臺原型機排練不大，但絕對稱得上是一個油老虎了，要是陛下想要性能更好的汽油機，我建議還是盡快開發四沖程的水冷柴油機，以現有的技術來說造出原型機也不成問題。”
旁邊的另一位工程師拍著胸脯保證道：“是啊，給我們三個月的時間，在離開這里之前，我們絕對能做出合格的原型機來！”
這種技術含量很低的東西實在是引不起這些習慣了搞大馬力柴油機的工程師的興趣。
要搞就搞大家伙嘛！
他們對自己的技術有著百分百的自信。
李元喆點頭：“辛苦你們了，四沖程柴油機的事情就拜托各位了。”
與幾位工程師聊了一會兒，李元喆叫停了原型機的測試，將原型機收入紅包之中直接發給了劉曉峰，請他那邊的工程師對這臺原型機進行完善。
李元喆已經從聊天群那里得知這臺原型機的技術水平通過了驗收，他可以愉快的從其他世界采購相同水平的柴油機了。
之所以還要完善這臺原型機是因為他想要在本土生產這型柴油機，買來的東西終究不是自己的，自己能生產出來才是他的目的。
離開柴油機實驗室，在王希的帶領下他又來到了電力實驗室。
與之前的汽油機實驗室和柴油機實驗室相比，電力實驗室才有著實驗室該有的樣子。
因為這個世界完全沒有有電學基礎，所以電力實驗室里的各種儀器和試驗設備幾乎都是幸存者之中的電力專家基于現有條件親手打造的，以至于整個實驗室充滿了一股濃濃的蒸汽朋克風。
是的，電力實驗室的動力全都是來自于各種型號的蒸汽機，沒有搞定發電機之前只能將就著用。
不過不久之后這些蒸汽機就要被拆掉了......發電機已經定型，用不了幾天這里就能發電了。
實驗室中心是一臺兩米多高、需要兩人環抱的粗大機械，一臺四百馬力的船用雙脹式蒸汽機通過一條長長的動力帶連接著那臺機械。
粗大機械旁邊還有兩臺裸露著一排排線圈的、有半人高的機器，李元喆認識這兩臺機器，那是一臺沒有裝外殼的變壓器和一臺同樣沒有裝外殼的穩壓器。
變壓器、穩壓器上連接著數條包裹著橡膠外皮的電線，電線的盡頭是連接著開關的疑似燈泡和電機的物體。