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梁棟滿腦子都是跑車、跑車、跑車。
普通量產版的跑車他瞧不上，而限量版的他又買不到，這樣尷尬的情況令他抓狂。
從法拉利看到蘭博基尼，再從蘭博基尼看到邁凱倫、瑪莎拉蒂、保時捷、奧迪。
期待一步一步的降低，最后決定先不買了。
等待各品牌下一代旗艦出爐以后再及時出手。
不過什么叫柳暗花明又一村，就在他準備放棄的時候。
無意間看到國外的二手車售賣網站上，剛剛刷出一臺新上線的車源。
這是一輛白黑配色的蘭博基尼，夸張的造型和低矮的身姿，一下就抓住梁棟的視線。
“大牛？”
可是和印象中的大牛有些許差別，點開一看，果然，型號上要了矮了半頭。
相當于大牛的前身，也是蘭博基尼進入二十一世紀以后打造的旗艦超跑——Murcielago。
這個詞源于西班牙語Murciélago，譯為“蝙蝠”。
在中世紀，有一頭連戰數場而不死的著名斗牛，就叫這個名字。
用這個極富傳奇色彩的斗牛命名其旗艦跑車，不愧是擁有蠻牛標的蘭博基尼。
而網站上刷新的這一輛‘蝙蝠’實際上是本代旗艦超跑的最后一款車型。
代號為LP670-4SV，且跟以往‘蝙蝠’不同，這是一輛充滿時尚元素的限量款。
跟意大利知名奢侈品牌范思哲合作的聯名限量款。
全車采用白黑涂裝，車內亦采用黑白雙色內飾設計。
座椅、門板及車頂都采用Nappa皮革和純手工刺繡的范思哲希臘“回型”紋路。
原本造型就已經無比夢幻的Murcielago，經過如此粉飾之后變得更加高貴、時尚。
且這一款蝙蝠比之前輩產品，除了內飾部分進行更新換代，外觀也有了嶄新設計。
更加接近后世人們對大牛的印象，前部進氣口面積被再次擴張，前唇采用碳纖維材質。
車尾的大尺寸后擾流板格外醒目。
從尾部大面積的黑色后下擾流板就能看出，此“牛”絕非善類。
當然，還有通過種種輕量化手段，使得LP670-4SV車重減至1565kg。
蘭博基尼還通過對LP670-4SV的氣門結構和進、排氣系統等再次優化。
使其最大功率達到670馬力（493kW）/8000rpm，最大扭矩660N·m/6500rpm。
雖然包括零百加速等賬面數據上，LP670-4SV并沒有顯著提高。
但其極富攻擊性的造型和Murcielago最后一款車型的身份，還是讓人對其充滿敬意。
最主要的是，這是梁棟想要追求的限量款。
稀有所帶來的珍貴性，在這輛車上體現的淋漓盡致。
他第一時間聯系賣家，詢問車況，因為價格寫了面議，所以他也很忐忑。
生怕對方出一個他買不起的價格。
不過他顯然誤會了中東土豪們的心胸，對他們來說，買車就是玩。
賣車就是因為有更好的選擇，家里實在沒地方擺了。
負責溝通的是土豪助理，全權負責一切交易。
最終，雙方在108萬美元這個數字達成一致。
貴不貴還得分怎么看，在梁棟看來這個價格還算可以。
同等價位想要拿下法拉利恩佐，就是癡人說夢。
而且限量款很保值，甚至還有增值空間！