李世民是很想支持秦協道的。
但是巧婦難為無米之炊。
雖然大唐的賦稅收入連續幾年都是高速增長，但是兩千萬貫錢，還是太夸張了。
“沒有錢是個很現實的問題，哪怕是這個鐵路真的那么好，也沒有辦法啊。”
房玄齡非常了解李世民，立馬就幫李世民說出了心里話。
“這個其實很容易解決，我至少有三個方案可以解決這個問題。”
秦協道這話一出口，長孫無忌的臉就黑了。
自己拋出來錢不夠的問題，結果一轉身秦協道就說我至少有三個解決方案。
這是什么意思？
這是在打自己的臉啊。
關鍵是一時半刻，他還不知道怎么反駁。
“哦？鎮北侯那么多主意，是不是說出來讓大家長長見識？”
長孫無忌很是不爽的說道。
“如果真的有解決修建費用問題的方案，又能證明鐵路的好處的話，朕倒是可以考慮同意你的提議。”
李世民也表明了自己的意見。
“方案一就是把這條鐵路承包給大唐建工，完全由大唐建工負責出面修建，所有的費用都由大唐建工出，朝廷只需要負責沿途的征地工作就可以了。
在鐵路建成開工之后，三十年內的運營權交給大唐建工，三十年之后，這條鐵路無償的轉給戶部管理。”
秦協道的第一個方案，很顯然就是后世修建高速公路的時候最常采取的方案。
雖然每次上高速的時候，繳費的時候心中都不是很痛快，覺得這些高速公路的投資者太黑了。
但是客觀的說，高速公路的修建對于改善華夏的基礎設施，促進經濟的發展，是走了非常大的貢獻的。
人家也不是來做慈善的，肯定是要收費的。
“這個方案聽起來很不錯，鎮北侯的第二和第三個方案是什么呢？”
一旁的戴胄聽到不需要戶部花費一文錢，三十年后就能擁有一條鐵路，自然是興趣大增。
“第二個方案就是專門設立一個大唐鐵路有限公司，面向整個長安城集資。
所有的官員、商人都可以參與到這個集資當中。
我們可以把大唐鐵路的股份分成兩千萬份，每一份是一貫錢，只要把兩千萬份股份賣出去，就能籌集到兩千萬貫錢。”
秦協道的這個方案，本質上跟第一個方案是比較類似的，戴胄等人聽了都不是特別滿意。
好在秦協道還有第三個方案。
“當然，如果這兩個方案朝廷都不想選擇的話，也不是沒有其他的辦法。
如今大唐皇家銀行的運作已經進入到了正軌，不管是洛陽、揚州、杭州、明州還是涼州、襄州等地，都已經有了分號。
每天可以調動的錢財數量，也達到了一個新的高度。
戶部如果想要擁有這條鐵路的所有權，又拿不出那么多的錢財的話，其實可以向大唐皇家銀行借貸兩千萬貫，分成二十年或者三十年來還清。
這么一來，每一年需要支付的本息費用就不是很多了。”
秦協道這個方案一拋出來，李世民和戴胄等人的眼睛都是一亮。
雖然剛剛戴胄嘟囔著說兩百萬貫都拿不出來。
但是如果鐵路的價值真的那么高的話，每年兩百萬貫，戶部還是拿得出來的。
畢竟每年兩三成的賦稅增幅，這可不是蓋的。