一番扯皮之后，董熹答應會抽時間應付張芳幾次，好讓孫海平回家交差。
至于演什么霸道總裁，董熹是堅決不會同意的，他寧可演暴發戶也不演總裁。
“嗯，老韓最近跟我說，你打算買輛代步工具？”孫海平突然想起什么似的問道。
“嗯。”董熹心中一驚，但還是默默的點點頭。
“你也該換車了，準備入手勞斯萊斯還是賓利。”孫海平沒有注意到董熹的表情變化，自顧自的說道。
在他的理解中，代步工具=汽車。而適合董熹身份地位的汽車品牌選擇并不多，勞斯萊斯和賓利算是其中的佼佼者。
不過兩者之間的定位不同，勞斯萊斯更注重豪華程度，一般會配備專門的司機。
而賓利則注重速度和駕駛樂趣，更適合董熹自己上手。
這種即視感，就好似寶馬和奔馳的差別，正所謂坐奔馳開寶馬。
而到了董熹這個社會地位，那就是坐勞斯萊斯，開賓利。
而董熹做為億萬富翁，此時也就只有兩輛車切諾基和輝騰，確實有些寒酸了。
“走公司的賬目吧，這種豪車將來也能用來給藝人出席活動用。”孫海平一副精打細算的表情。
他還是一樣的摳門兒，以董熹現在的身價，就算是把兩輛車都買下來，也沒什么壓力。
“哈哈。”對于孫海平的摳門，董熹只能尷尬的笑了笑。
他可不是打算買汽車，而是準備購買私人飛機，肯定是要走公司的賬目。
不過等到將來孫海平看到賬單后，會不會和自己拼命，董熹還有些不太確定。
此時的韓彬已經有了門路，港島某位富豪定制的飛機，因為家族財務出現狀況無法支付尾款，所以正在找人接手。
雖然還是全新的，但畢竟是根據私人的要求定制的，一般富豪很講究這種東西，寧愿等上幾年定制全新的，也不愿意撿便宜。
所以不太好出手，不過董熹不在乎這些，就算是二手的他也可以。
飛機是一架由歐洲空客公司A321-212型號的飛機改造，是A321系列的增程型。
A321-212加強了機體結構，加裝1個2900L的額外中線油箱（ACT），更大起飛重量的亞改型可選擇安裝第2個ACT。
簡單點理解就是，這家伙荷載人數下降，油箱容量增大，最大航程甚至可以突破10000公里，基本上可以覆蓋全球了。
原本在董熹的腦海里，制造飛機的公司就只有波音，對歐洲空客完全沒啥印象。
他考慮的也是波音旗下的幾款商務機，但機緣巧合下有這么個機會，他也不介意試一試。
這架飛機的購機和改裝費用超過5000萬美元，因為港島富商已經支付超過半數的定金，如果打水漂損失會很大。
所以，價錢方面對方愿意讓利20%，所以最后董熹只需要付出原本價格80%，也就是4000多萬就能把飛機開回家。
當然現在飛機還在歐洲，需要董熹到場交付和驗機，對于歐洲空客來說也愿意接受更換雇主。
雖然如果最后港島富豪因為違約，無法支付剩下的違約金，他們也不算虧。
但這種私人定制的飛機，很難再次出手，而且會產生一系列的糾紛。
所以有“冤大頭”愿意接盤，他們也樂意之至，主要還是董熹的名氣擺在那。
雖然這幾年沒參加過影展，但史上最年輕的雙金王還是有點排面的。
歐洲空客公司愿意配合，接下來的事情就簡單了許多，韓彬偷偷去了趟歐洲空客在圖盧茲的改裝工廠。
親眼見到這架飛機，然后測試飛機的相關性能，確定沒有什么問題后，就開始依照董熹的想法進行改裝，當然只是一些小改裝。