距離單車上線城市，已經過去了將近一周，取得這個成績，只能說勉強還可以。
畢竟先前造勢了那么久，又不惜代價的做了那么多廣告。
“看來是我高估了人們對新鮮事物的接受能力。”
葉楓揉了揉眉頭。
就連十萬這個數據，他估計，都有不少水分。
更何況這個數據的增長，還正在變緩。
“得想個別的辦法。”
葉楓心想，這樣可不行。
這樣拿出去融資，根本沒辦法獅子大開口。
“先解決一下短板吧。”
葉楓很清楚制約單車發展的原因——它要下載軟件，還要綁定銀行卡，而且最關鍵的是，要交押金。
在這個年代，199的押金，對很多人來說，還是個值得慎重考慮的金額。
“如果不繳納押金，想來會方便很多。”
但不繳納押金，單車被惡意破壞的概率又太大。
即便現在，公司都收到了不少單車被破壞的反饋。
“這群人啊……”
葉楓為此很頭疼。
前世共享單車發展的時候，也遇到了不少這樣的人。
沒素質的哪都有，不能一概而論。
“引入信用支付體系或許可以取代押金。”
葉楓最先想到的就是大馬哥的支付通。
但問題是，大馬哥不會無緣無故的就讓你引用他好不容易建立起來的信用體系——除非他占了不小的股份。
別說人大馬哥能不能看上這個楓林單車，就算看上了，以楓林單車現在的價格，把它賣出去也很虧。
“只能從自身下手了。”
好在葉楓還有楓林游戲，楓林游戲有不少玩家。
早在天天酷跑上線的時候，楓林游戲就推出了會員體系。
“暫時先決定，v9以上的用戶可以免押金吧。”
然而葉楓也清楚，這只是杯水車薪。
且不說泉城有多少楓林游戲的玩家，就說一個條件。
達到楓林的v9，硬性條件是充值超過5w。
能玩游戲消費5w的，平時出門還用單車？
現在可是11年！
就算能用單車，次數也不頻繁，所以說是杯水車薪。
“只能走一步看一步了。”
葉楓嘆了口氣。
既然目前條件不滿足，那就不要強求了。
慢慢發展，用戶數量可以不用著急，但熱度一定要炒起來。
這樣無論是對外投放，還是吸引投資，都有利的多。
葉楓最希望的，還是有更多的共享單車公司創辦。
雖說多了很多競爭對手，但有他們幫忙，普及也能快一些。
有了幫手，總比他孤軍奮斗要好的多。
所以說，有時候競爭對手也是朋友，只是看你怎么考慮了。
有利也有弊。
盤子做大了，蛋糕才有的吃。
但前提是，你不要被踢出局，至少你得保證，分蛋糕的，有你一份。