除此之外，還有各種裝卸的費用，以及可能中途遭遇了惡劣的天氣，或者是中途染病的情況，總而言之，這是成本價。
這樣七七八八的折算下來，一千斤的貨物，即便是從京城送天津衛，那紋銀也在十五兩上下，因為最近糧價漲得厲害，人力的價格，也越來越高了。
在此基礎上，張靜一很是實在地制定出了運輸的價格，百斤一兩。
這個價格放在后世，自是嚇人的，基本上與搶劫差不多了，因為這個時代的一兩銀子，其實和后世的六百元沒有多大的分別。
當然，后世的貨幣，與這個時代的貨幣也無法同日可語，只能算是粗略的估價。
這一百斤貨，三百里居然就得要十兩銀子的運輸費。
可事實上，鑒于這個時代運輸價格的高昂，張靜一的定價卻是很合理的。
至少這價格一公布，不少的商賈眼睛都亮了。
凡事對比過就知道什么更好！
自己雇請人力，比這價還要高上五成，而且風險還更大，雇請人力耽誤的事也多。
哪里及得上這個？
各處的站點，現在已經開始設置貨區了。
所有需要運輸的商賈，只要將貨物送到車站來，而后搬上蒸汽火車的車板即可。
所謂的車板，就是露天的運輸車，掛在蒸汽機后頭，十幾節，沒有車廂，所有的貨物全部固定之后，再用一個大氈布蓋上，火車直接發車。
拆掉車廂其實也是不得已而為之，因為這時候蒸汽機車的動力有限，所有可能增重的玩意，能拆就拆。
準備發運的第一日，車站之中已是車馬如龍。
有不少商賈是來嘗鮮的，也有人則覺得沾了大便宜，因而……這邊負責接收貨物的站點人員，已是手忙腳亂。
第一列蒸汽機車，直接拉了十一節掛車，一節掛車五千斤貨，直接是五萬五千斤貨物。
這放在后世，便是三十噸貨物直接發車，這種運載量，放在后世簡直是不值一提，運載量可謂是連正常的貨運火車的零頭的零頭都不到，可放在這個時代，卻是一個足夠讓人咋舌的數字了。
緊接著，這蒸汽機車，便嗚嗚嗚的歇斯底里的發出了嘶鳴，而后跨齒跨齒的像是發出了吃NAI的聲音，緩緩而去。
第一趟車，得銀五百五十兩。
當然……第一趟車之后，便是在裝卸貨區的第二趟、第三趟蒸汽火車。
無論是通州、京城還是天津衛，都是貨物的集散地，聚集了大量的商賈，無數南來北往的貨物，都在這里集散。
因而……這里并不缺有人運貨，何況原本不少嫌運輸貨物麻煩的商戶，現在似乎也想嘗試，畢竟……鐵路運輸過于便利，已經遠超了大家的想象，而且花費也比以往省錢。一時之間，一趟趟的車開始發出去，而后……后頭的蒸汽火車，則開始繼續裝載貨物。