蘋果這一次還怎不是說著玩。
雖然作為全球最有錢的企業，但蘋果內部一直很清楚自家的短板所在。
不同于華為，蘋果家的所有收入來源全都捆綁在移動端項目上。
也就是蘋果手機還有IOS系統上。
要擱以前那肯定沒是，在干掉諾基亞后蘋果就是當之無愧的王者，后面的綁一塊都不夠自己打。
但隨著時間一點點推移，尤其是在喬布斯走后蘋果高層已經明顯感覺到這錢越來越不好掙了。
尤其是小米，華為這些企業的不斷壯大幾乎都是在蘋果的份額上動刀子。
這也是為什么這些年下來蘋果不斷調整自家售價的原因，不是不想繼續維持自己的高貴而是再這么玩下去蘋果就要無了。
但這也就只能治標。
所以蘋果方面就有了擴大自家服務范圍的想法，力求在蘋果手機份額不斷下降的今天找到新的出路。
當然這個計劃蘋果本身還處于討論階段，所想要設計的行業也沒個定數。
用他們蘋果內部的話來說那就是他們有錢有人但缺一個機會。
在這個各行各業都逐漸穩定的時代，貿然進軍自己不熟悉的領域很有可能會吃個閉門羹。
強如微軟都不也沒辦法撼動谷歌的安卓？
小業務蘋果看不上，大業務蘋果又不敢貿然進，這件事也就這么僵持住了。
但隨著咸魚科技的突然爆發，尤其是在谷歌認慫后，蘋果內部的危機感再度爆發了。
他們覺得必須要到了擴展自身的時候了，不能繼續在一個點上死磕。
雖說和咸魚科技屬于合作關系，但大家都清楚他們這個合作真的就只能算是合作。
沒有任何捆綁的利益，咸魚科技隨時都能踢開他們單干。
而且他們一直在等的一個機會似乎也出現了。
那就是這兩年呼聲越來越強的新能源汽車。
在王晨正式推出晶體電池后，蘋果內部就確定汽車行業新老交替的時代來了。
這會是一場極為慘烈的廝殺必將誕生新的王者。
而正好汽車行業的蛋糕蘋果也看得上，所以蘋果自然而然的就開始琢磨要不要自己也摻和一手。
終于是在最近蘋果內部通過了相關的決議，決定正式進軍新能源汽車行業。
靠著現在還和咸魚科技有點關聯，想來那難搶的份額也能有自家一份。
畢竟全球手機市場還需要靠IOS來維持平衡。
只要自己不去招惹咸魚科技這合作的難度并不高。
這不有了決定，全球第一有錢的魄力也隨之出現。
整整三百億美刀，光是聽見這個數都足以讓不少人手腳發涼。
要搞那就搞好，把自家的汽車做成手機中的蘋果，這就是他們的想法。
雖然錢這東西不能解決百分之百的問題，但很顯然造汽車這塊并不在此列。