“蟲族也太可怕了！他們的海上實力，現在是世界頂尖，居然沒打贏？”
“難怪我們要建造鋼鐵長城，萬一這些家伙登陸，想都不敢想！”
“除了馬里亞納海溝，我們這海域有蟲子嗎？”
“我們行動的早，應該都探測過了吧？”
“不要慌，聽從指揮！我一直在關注何星舟的賬號，最近他都沒發什么動態，證明問題不大。”
……
何星舟確實沒有發動態，因為他又要關注各地對蟲族的研究、發現和對策，又要研究機械臂和機械外骨骼，忙的不可開交。
此時，何星舟正在國家機械科學研究院，進行中型機械臂的測試。
在他面前，是一條總長度48米的工業機械臂。
其中40米，是主臂，就像是吊車的那根巨大的機械主臂一樣，主要是用來伸縮，延長，水平三十六十度旋轉以及向上延伸。
主臂主要承擔起升、旋轉、承重等功能。
而八米長的副臂，則是承擔主要作業功能。
在何星舟身旁，盧建業以及工程院院士鄭衍，機械臂研究設計團隊的副總工程師正在講述他們的成果。
“我們收到何總工的設計圖紙后，連夜開工，進行方案研究、改進。加上制造組的配合，用最短時間內制造出了這中型機械臂。”鄭衍仰著頭，欣賞的看著這鋼鐵造物。
和吊車機械臂那種笨重的二段式結構不同，這種機械臂，雖然也分為主臂和副臂，但卻是多段式的。
每條臂仔細看，其實都是一節一節，類似皮皮蝦身體結構那樣組成。
以前因為材料、設計、動力、制造等原因，機械臂這樣設計，根本行不通。
而現在，在三年來的工業水平提升后，這樣的設計已經成為可能！
所以，多節設計能讓主臂和副臂能夠全方位的旋轉、全角度的作業！比人類的手臂，還要靈活！
鄭衍繼續說道：“超高功率的電機和工業金屬空氣電池組合成動力組，給它提供動力，比以前我們使用的液壓方式動力更足！效率也更高！”
“主臂加上副臂和多軸連接與宣傳，完美構成了全自由度操作空間。”
“還有AI智能操作系統，電腦就能進行精準操作。要是給它安裝個工程車的身體，那就是一臺世界上最先進的工程機器！”
“啟動看看！”何星舟說完，操作員立刻將其啟動。
總長度四十米長的機械臂，開始各種旋轉，施工。
機械臂的副臂上，可以安裝上不同的設備，比如安裝鉆頭，就能打孔；安裝鑄鐵，就能打樁；安裝鉗子，就能搬運等等。
看到機械臂正在進行打孔、搬運等操作，靈活自如。
“一條機械臂，就能完成一個施工隊需要小半天才能完成的操作！而且它們可以二十四小時，不眠不休的進行工作，還是智能化操作！”盧建業自豪道，“這樣的機械臂大量用在工程器械上，我們的工程建造速度，提升一百倍，絕對不是吹牛！”
眾人深以為然，紛紛贊嘆。