可總部不以為然，以為是概念視頻！
今天他親自來到現場，不需要等完全測試結束，他就知道，這場測試將會帶來巨大的變化。
“社長，請立刻觀看我發送的視頻！那個華夏人做的電磁浮車，性能比我們想象的還要強得多！”島國，豐田汽車派來的代表，也在跟社長豐田武男通話。
“他們車不僅可以載人，還能進行載重運輸！技術已經相當成熟！之前的展示視頻絕對不是概念視頻！”
“快，快，快，通知總部！”在場的德國車企、汽車零部件供應商的代表們更是慌張，一個個電話打的不停。
……
測試還在繼續，第一圈已經完成。
這時候，何星舟已經加速到很快。但他并沒有選擇加速到超音速，因為沒有經歷過專業訓練，駕駛超音速載具，可能會讓駕駛員出現不適反應。
“太快了，我現在不看屏幕，都已經完全看不清窗外的景象了，全都是嘩的一樣都閃過去了。我建議大家在乘坐時，如果要欣賞窗外封禁，可以調整一個自己喜歡的速度！”沈冰冰還在解說。
而何星舟則是說道：“各位，這輛車因為載人，我就不做超音速速度測試了。現在，我要把那輛載重貨車加速到超音速。為了安全起見，我們所有車輛現在都跟它保持距離。”
何星舟說完，立刻用自己攜帶的控制設備進行速度調整。
那輛已經載重十噸的中型電磁浮貨車開始加速，拍攝無人機在它的上空收錄到了強烈的音爆聲，直播間雖然經過處理，但觀眾還是能聽到不少的雜音。
“666，超音速貨車，這速度豈不是比一般的飛機物流還要快？”
“希望這個車盡快能用到快遞上！”
“我想坐在這車上！”
“主播能控制它來個漂移嗎？”
“這玩意要是撞到東西，豈不是相當于導彈爆炸？”
“沖沖沖！”
……
貨車加速到超音速時，慣性會非常大，這時候不利于轉彎轉向等操作，好在測試路面也沒有急彎。
減速等功能，又能測試電磁剎車的性能。
數圈之后，電磁浮車的電池電量開始下降。
何星舟說道：“觀眾們，現在我們開始測試差不多最后一項，那就是無線充電！”
“在我們的磁性道路和車身上，還安裝了無線電力傳輸裝置。只要我們開啟這個裝置，就能一邊行駛一邊充電！”
“所以只要車和道路完好，理論上這車能無限行駛下去，不需要任何加油加氣或者充電的操作！”
何星舟說完，啟動了充電模式。
這時，路基下的裝置與車身裝置開始發生磁場諧振，電能被轉化兩次后，被儲存入車身內的金屬空氣電池。
通過儀表眾人可以看到，車輛在高速行駛，高度耗能的狀態下，電量居然還在緩慢增加！
這顛覆了乘客們對電能汽車的使用印象，不管是什么品牌的電動汽車，只要開起來，駕駛員就要一直擔心電量。
在電量低時，不敢開空調，不敢加速，生怕耗電過快，而這電磁浮車，居然還能一邊開一邊充電，讓他們大為驚嘆！