政府本以為現代和三星會爭個頭破血流……
但結局卻令人感到心寒，兩家公司一直沒有表態，甚至連噓寒問暖都沒……
擺明了就是，事不關己，沒興趣搭理。
三星代表站起來，有些為難的說道。
“大佬，今時不同往日啊，我們是真沒錢了，您就是硬把起亞塞給三星，我們也只能跟著倒閉。”
現代代表也站起來，感同身受的說道。
“大佬，前段時間，我們才剛收購了大宇汽車，還沒消化完呢，實在是力不從心啊！”
高官聽完后，仰靠在椅位上，閉著眼睛沒說話。
棒子國現在的情況，他們這些官員比這些企業領導更加清楚。
自從80年代起，棒子國類的財閥企業喜歡搞跨界經營，三星和lg是最具代表性的兩個企業。
與三星一樣，起亞也喜歡跨界，而且更野。
內存之王三星跨界造汽車，汽車大王起亞不僅跨到了鋼鐵和建材，甚至還搞起了家政服務。
在39個關聯企業中，有29個都與汽車無關，最后普遍虧到吐血。
如果汽車行業賺錢，那也無所謂了，挖東墻補西墻嘛。
但厚薄激發的東風汽車，就出了兩款汽車，就把棒子國汽車打的丟盔棄甲、哭爹喊娘。
尤其是在棒子國主戰場——東南亞，東風開始教起亞怎么做人？
只要東風路虎走過的地方，棒子國的汽車就必須得讓路。
沒辦法啊！
硬碰硬，干不過。
比排面，人家可以裝更多人。
很尷尬哦！
相同價位款汽車，韓系車企簡直就一無是處。
但更令人匪夷所思的是，起亞常有一些莫名其妙的投資行為。
比如今年年初，危機已經初露端倪，起亞卻仍然執著于擴大業務范圍。
甚至還到印尼等東南亞地區開了14家公司，專門生產小型汽車。
從表面上看，似乎跟東風汽車杠上了。
隨著金融海嘯席卷東南亞，這些投資幾乎都血本無歸。
在盲目擴張、債臺高筑、經營不善、外部沖擊的聯合打擊下，到7月中旬，起亞終于扛不住了，申請破產保護。
破產前，起亞集團總負債高達117億美元，幾乎是當時棒子國外儲的1/3。
別看它輕輕松松倒閉，就萬事大吉了，欠的外債都丟給了政府背鍋。
現在怎么辦？
政府高官們也是焦頭爛額。
前段時間，大宇集團才剛剛宣布倒閉，現在又來這么一出。
大宇集團還好一點，他的不良資產比較少，屬于投資過度、盲目擴張而已。
如果再加上海天、三美、真露等財閥的相繼倒閉，前30大財閥中赫然已經倒了6個。
高官甚至開始懷疑，三星、現代、lg是否還撐得住？
去年，受到樺國家電產業的強烈沖擊，這三家公司有傳統優勢的家電部門紛紛關門倒閉。
不僅如此，集成電路方面，棒子國也正面臨滅頂之災。
樺國的第一芯片集團，在內存、板卡方面全面反超三星和現代之和，占據了全球35%的ic市場。
唯一剩下的汽車產業也是在茍延殘喘，一日不如一日。