這一次參展的波音公司領隊是亞洲區負責人—喬丹邁克。
他帶著幾位工程師也參觀了傳奇—919。
樺國能夠生產出這樣的豪華大飛機，喬丹邁克很是吃驚。
這讓他深深感受到了危險。
安東諾夫已經名存實亡。
空客被他們按在地上很久了。
麥道飛機因為質量和設計問題導致口碑惡劣，已經回力無天。
眼看就要登頂民用航空霸主之位，卻被鳳凰航空插了一腳。
這令他們如鯁在喉，感覺非常難受。
喬丹邁克出來后，就問旁邊的首席設計工程師。
“米克爾先生，你看出什么問題了嗎？”
米克爾搖搖頭說道。
“這架飛機非常完美，簡直是上帝之作。”
“除了精美的內飾之外，我發現他們的空氣動力布局和架構都遠遠超過我們所有航空公司。”
“這實在太可怕了。”
喬丹邁克雙眼睜的老大，也被米克爾的這幾句話震懵了。
在他的印象中，米克爾絕對是波音公司中最高傲的設計工程師。
就算是以前安東諾夫生產的安—225，也不能讓他動容。
他懷著好奇的心，小聲問道。
“米克爾先生，何出此言？”
米克爾沒有回答，而是指著面前的傳奇—919的機型問道。
“你能看出這架飛機的氣動布局跟我們飛機最大的不同嗎？”
喬丹邁克雖然也懂點這方面的知識，但論專業性，還真的比不上一個專科生。
米克爾繼續說道。
“這架飛機采用了乘波構型！”
這話一出，不單是喬丹邁克，就連周邊的幾位工程師也是大聲驚呼。
“哦，買噶。”
“這絕對不可能。”
“樺國人絕不可能有這樣的技術，更不可能有這樣的設計水準。”
乘波構型也叫乘波體，乘波構型是一種適宜高超音速飛行的外形，其所有的前緣都具有附體激波。
乘波構型飛行時其前緣平面與激波的上表面重合，就象騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產生升力。
全世界的空氣動力學專家們都在研究這種較復雜的乘波構型。
因為這種構型涉及到的學科實在太多，至今都沒有很好的突破點。
一般來說，扁平楔形或者錐型乘波體比較容易突破，大家都往這個方向研究。
樺國早已經突破，并且已經用在了實體上。
傳奇—919就屬于扁平楔形乘波體巨型飛行器。
米克爾長吁一口氣，又緩緩的說道。
“像這樣的巨型飛行器想要實現乘波構型簡直難如登天。”
“你們看看這架飛機下面的涂裝，跟上面的有什么不同？”
眾人這才反應過來，順著米克爾的思路去觀察。
傳奇—919機身和機翼下體部分采用了一種類似磨砂漆的涂裝。
而上半部分確實采用了光滑如鏡的陶瓷漆。
這是很典型的乘波構型涂裝。
喬丹邁克思考了一會兒，才慢慢說道。
“這是不是說明了一個問題，樺國早已經擁有更先進的戰略轟炸機和高超音速戰略洲際導彈？”
高超音速飛行器具有速度快、高度高、巡航距離遠、突防能力強等特點。
要想達到這樣的特點，就必須采用一種高升阻比和強機動性的氣動外形—乘波構型。