之前的“飛十”的確是流產了，但在他們心中卻是不服氣的。
這些人不想讓這些“外人”看到他們心中脆弱的一面。
在沒有完整的技術指導下，也沒有成熟的工業基礎上，更沒有足夠良好的研發環境中。
他們能夠把“飛十”成功送上天空，絕對是一個了不起的成就……
姜余絕對能夠理解他們的心情。
新一代的樺國人就是靠著這種不服輸，努力拼搏的精神換取了一個又一個偉大的成就。
拋開商業因素不談，“飛十”絕對算是建國后最偉大的成就之一。
它是樺國大飛機項目發展的奠基石……
傳奇—909首飛之后，他們中很多人把就是沒有明白這個商業客機中的“經濟”二字。
飛十能夠飛，但不代表能給航空公司帶來商業利益。
更何況當時飛十的很多問題尚未解決，不僅材料加工，零部件生產，裝配工藝控制也是問題重重。
所以，飛十下馬是因為它還遠遠沒有到商業價值的那一步，到商業適航飛行都還很遙遠。
因為當時的樺國航空工業體系還遠遠達不到與之匹配的要求。
當然，完全否定“飛十”也是一個絕對的錯誤。
這么一來，不僅僅傷害了所有與之奮斗拼搏的科研人員和技術工人，更是挫傷和打擊了人們發展航空事業的積極性……
……
1995年，6月15日，13點31分。
歷史應該銘記這一刻。
傳奇—909經過長達六小時40分鐘的首飛，順利降落在跑道上。
滑行距離沒有超過1000米……
傳奇—909大型客機的順利降落，標志首飛圓滿成功。
縈繞樺夏民族百年的“大飛機夢”取得歷史性的突破。
傳奇—909大型客機是繼“飛十”后樺國第一款真正意義上的民航大飛機。
它的誕生就是為了能在世界民航客機市場中競爭，打破波音空客的壟斷。
首飛現場總指揮維克托·科瓦爾斯基站在麥克風前說道。
“現在，我宣布，傳奇—909大型客機首飛任務圓滿成功！”
陳思國呆愣著看著眼前這架大飛機，心中滿是多年的委屈和心酸已經按耐不住了……
在場的所有樺國人，沒有歡呼雀躍，甚至沒有發出一丁點聲音。
有幾個上了年紀的女同志，早已經是淚流滿面。
那些平時看起來鐵骨錚錚的漢子們，此時卻是任由淚水在眼眶當中打轉。
誰說我們不在乎？
就是因為太在乎了，才迫不及待的來到這里……
這是他們親手打造出來的飛機，就像是他們的兒女一樣。
已經失去了第一個，他們絕不想再失去第二個了。
都是自己的兒女。
怎么可能不在乎？
維克托·科瓦爾斯基宣布完后，現場氣氛有點沉悶，有點詭異。
他有些尷尬，只好悄悄的走到姜余面前。
姜余沒說什么，直接轉頭朝指揮塔走去……
維克托·科瓦爾斯基看著姜余遠去的背影，滿腦子問號。
“我難道說錯了什么嗎？”