翻了兩個多小時后，總算是完成了。
姜余的手都酸了，這些資料疊加在一起將近一米多的厚度，實在太恐怖了。
“菲菲，這些資料完整嗎？”
“尊敬的指揮官閣下，資料很齊全，但是所使用的材料并不理想。”
這些都在姜余預料當中，這個人工智能畢竟來自未來，很多材料和設計都是用未來的東西來參考。
姜余唉聲嘆氣！
怎么就攤上了這么蠢的人工智能啊？
《終結者》系列中的人工智能怎么這么屌？
“菲菲，按照我們現在這個時代所擁有的材料和掌握的技術，重新設計幾款大型運輸機，民用客機和他們所用的發動機。”
“尊敬的指揮官，包括您之前灌輸的化學知識和選擇的大推力渦扇發動機嗎？”
姜余想都沒想直接回道。
“那是當然的，最好就能夠有所選擇，像什么性價比高的，高性能版的，高安全性的通通的都給設計一份。”
“遵命！指揮官閣下。”
半分鐘后。
姜余腦海深處出現了六副3D圖案，十多幅二維設計圖。
這六幅3D圖全部是飛行器。
準確的來說，應該是科幻型大型飛機。
看下面的介紹，有兩款是運輸機，兩款亞音速民用客機，一款超音速客機，一款超高音速隱形小型飛行器。
最吸引人的，是那一款超音速客機。
它與協和式飛機和蘇聯圖波列夫設計局的圖-144都是屬于一種類型的超音速客機。
雖然都是屬于同種類型的飛機，但從外觀看就有很明顯的差距。
最顯著的差別就在于飛機頭部。
這款飛機的設計特點是，機頭尖銳細長，沒有明顯的s型彎曲。
從外面看整個機頭和機身更像是一條細長的火箭。
這與前兩款超音速飛機的s型彎型機頭有很大不同。
飛行員和旅客全部安排在前機身位置。
飛行駕駛員艙內沒有任何的擋風玻璃，他們靠機頭前下面的攝像裝置操控飛機起降。
其實擋風玻璃，在天空中高速飛行時基本上沒有太多作用。
就算是起降，很多時候都是靠飛機自帶的自動起落系統發揮作用。
這款飛機的機身是邊條翼外加后掠翼，其本質就是一體化連接的，大大降低了飛行時的噪音和抖動。
最特殊是飛機采用雙發設計，進氣道隱藏在飛機脊背上，呈現一個斜插口袋型。
飛機起飛時，強大空氣通過這個進氣口道時，對機尾產生下壓的重力，讓機頭快速抬升。
這樣的設計可以讓這款飛機減少對機場跑道的要求，同時也降低了飛行中的噪音。
飛機尾部是兩個巨大的V型垂尾，代替了傳統的分離垂尾和平尾，這在民航客機設計中尚屬首次。
為了繼續降低機內噪音，機體內裝有特殊的降噪系統和隔音納米陶瓷涂層和降噪纖維。
這款飛機的發動機集成到機身內部，以提高飛行性能。
發動機尾部噴口還特別設置了一個盒型的排氣口，方便冷熱空氣混合。
這樣的設計，使高速氣流進行遮擋和減速，也算是降低噪音的一個特殊竅門。
這款飛機可以載客158人，最大飛行速度2.8-3.0馬赫，巡航速度也達到了2.2馬赫
……
這款飛機可以以后做。