在地面壓縮空氣車提供的源源不斷的壓縮空氣的推動下，PW125發動機的渦輪開始緩緩的轉動起來，隨即越轉越快，越轉越快，當達到了啟動轉速的那一刻，測試員按下了點火按鈕，發動機啟動成功了。
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
“雪鷹”601飛機的制造商、或者說是改裝廠叫巴斯勒渦輪公司，他們通過對一架70年前的C-47運輸機更換航電系統、將活塞式發動機更換為更輕便、更省油的渦輪螺旋槳發動機以及更換一些其他的機身部件之后重新賣給了我們。
至于售價，嗯，9位數！
這就是“無限壽命”設計理念的牛X之處：一架1944年出廠的、機身壽命已經達到了70年的飛機，在經過改裝之后依舊能夠滿足現代極地考察的要求，你就說這個理念牛X不牛X？!
這架A-1“天襲者”攻擊機的機身也是遵循著同樣的“無限壽命”設計理念，只要好好的保養、維護，別被敵人給從天上揍了下來，說的難聽點兒，說不定陳耕掛了它還能繼續使用幾十年呢。
扯的有點遠了，陳耕瞇著眼，看著安裝好發動機的渦輪螺旋槳發動機版A-1“天襲者”攻擊機，心里頗有幾分得意，瞅了一會兒，他向正從外部檢查梯子上往下爬的布魯克斯·坎特問道：“坎特先生，可以啟動了嗎？”
“可以了，”布魯克斯·坎特點點頭，他和他的小伙伴……老伙伴們看上去也很興奮，沖著坐在駕駛艙里的測試員豎起大拇指，意思是發動機最后的檢查完畢，一切良好，與此同時，布魯克斯·坎特從助手的手里接過電臺送話器，對測試員說道：“檢查完畢，發動機以及供油形同良好，現在飛機交給你了。”
按照正常的流程，飛行員在飛機起飛之前還要再對系統進行一遍檢查。
哪怕現在并不是起飛，只是在地面狀態下測試發動機的工作是否正常，但飛行員也不敢大意，嚴格按照操作流程對飛機進行著詳細的檢查。
一番檢查之后，測試員對著眾人豎起了大拇指：“檢查完畢，一切良好。”
布魯克斯·坎特明顯的很激動，他握住通話器深吸了一口氣，大聲道：“啟動！”
“是，啟動！”
在地面壓縮空氣車提供的源源不斷的壓縮空氣的推動下，PW125發動機的渦輪開始緩緩的轉動起來，隨即越轉越快，越轉越快，當達到了啟動轉速的那一刻，測試員按下了點火按鈕，發動機啟動成功了。