待翻過第五頁后，周海翻到第六頁，看著其中造型前衛極具沖擊效果的戰機概念圖，愣了愣，有些驚訝。
“前掠翼機型，真正的五代機標準，我比較喜歡的款式，對未來戰機的構想，前掠翼機型的氣動效率和性能遠超蘇-27系列的中央升力體氣動布局，歐美后掠翼及常規翼面、我國的鴨翼+三角翼，是空氣動力學和航空歷史上氣動效率最高的翼型。”
左雪緩緩介紹道：“這個概念機單純采用前掠翼和外傾雙垂尾布局，剩余的我還沒有構思好。”
“前掠翼似乎不利于隱身吧？”周海凝視著這款單純的前掠翼概念機三視圖，思索一番，提出內心的想法。
前掠翼，這個機翼是人類現階段所發現的氣動效率最高的翼型，與二代機和三代機運用的主流后掠翼不同，呈現v字型，性能極其優異，對機動性和綜合性能提升極高，可以將后掠翼等一大票翼型按在地上摩擦。
是的，就是按著摩擦，令其動彈不得！
首先前掠翼具有靜不穩定的氣動特點，符合戰機高機動性的需求，其次由于氣動效率極高，有效載重量最低提升30%，增加油量和載彈量，并極大程度改善戰機的低空低速飛行性能。
油量的增加，意味著作戰半徑和航程提升，觸及一款戰斗機最關鍵的性能指標！
前掠翼的機型，可以令戰機的作戰半徑和航程提升40%之多。
如果后掠翼的機型作戰半徑為1500公里，那么前掠翼戰機的作戰半徑能達到2100公里。
載彈量更是不用多說，涉及戰機的核心戰斗力，越高越好，提升30%的數據，若是光用在載彈量上，意味著10噸變13噸。
除了這兩點優勢之外，前掠翼賦予的機動性極高，當前各國現役的鴨翼氣動布局并不能與之抗衡，可以大幅度縮短起飛著陸的滑跑距離，縮減百分比為38%，瞬時盤旋角速度可以提升20%。
如果殲-10d‘火龍’將主三角翼面該變成前掠翼的話，正常空優武器掛載方案的290米滑跑距離，可以縮短為180米。
只不過，優勢極大的前掠翼，由于種種缺陷和技術問題，在三代機時代就沒有大規模應用，而在強調四代機隱身的時代，完全不利于隱身的前掠翼，再次被拋棄。
“前掠翼是我對未來空戰的設想，以機動為王的產物，在未來空戰之中，是否會存在一種可能性，雙方都具備隱身戰機，進而互相抵消……”左雪揉了揉發昏的額頭，整理思緒，將自己對前掠翼和未來空戰的構想說出。
“噓！”就在這時，周海眉宇緊皺，合攏精致畫冊，打斷左雪的話，示意不要出聲。
左雪一愣，保密意識令她本能不再說話，目光瞧了瞧周海，有些疑惑。
發生了什么？
周海沒有說話，敏銳的聽力察覺到不正常動靜，酒店門外走廊內傳來沉重而數量較多的腳步聲，逐漸逼近306號房間。
沉默。
房間內死一般的沉默。
很快，腳步聲和細微的動靜于門口消失。
消失，或者是，專門為了306號房間而來。
“好好坐著，我去應付，如果出事，你馬上躲在床下。”周海眼睛瞇了瞇，散發寒光，起身從背包內取出并未攜帶的92式軍用手槍，放在后腰之處。
隨身帶槍，安全第一，此次外出休假的核心規定，只不過，之前去吃飯的時候，周海這家伙華麗麗地遺忘了。
門外是什么人，周海不知道。
但是，拿槍總歸是沒錯的。
“小心點。”左雪酒醒七分，認真點頭，雙眼浮現一絲擔憂。