現如今，受也不是，扶也不是。
坦然接受一個張宏的鞠躬致禮？
他心里可過不了這關。
論貢獻，為國默默奉獻數十載的張宏，超越他不知多少倍。
論地位，張宏為國內航空領域的尖端專家，各種榮譽和頭銜多到數不清楚。
論年齡，根據公開信息資料顯示，張宏今年已經五十一歲。
l-15獵鷹高級教練機總設計師張宏，乃是真正的國之棟梁，于危難之際，撐起華夏航空工業的一片天，堪稱民族的脊梁。
而且，張宏不僅代表自己，還代表整個設計團隊和中航洪飛集團。
若是沒有張宏和設計團隊嘔心瀝血，日以繼夜研究，中航洪飛集團全體齊心努力，會誕生世界最先進的高級教練機？
這個禮，
受不起，
不能受，
也不敢受。
可去扶起張宏？
似乎又有些不妥。
“不，周海同志，我想沒有誰比你更有資格受這個禮。”
張宏并未改變舉動，停頓三秒后，正起身，面容嚴肅而鄭重：“非常感謝你，感謝你送給我們的珍寶，這次事故的飛行數據全是無價之寶。”
飛行數據！
在一系列重大事故之中，最為寶貴的東西并非價值上千萬美金的飛機，而是109號l-15c獵鷹內部記載的飛行數據，從遭遇事故開始到成功迫降結尾的完整飛行過程。
這個東西，堪稱無價之寶，屬于真正意義上的絕密級軍事機密，無數航空專家夢寐以求的東西，對航空領域研制戰機過程起著舉足輕重的作用。
l-15c屬于整個獵鷹高教機最新改進型，中航洪飛的拳頭級旗艦產品，將替代k-8、殲教七等老舊而落后于時代的高教機。
而在這次事故之中，l-15c保存的全部飛行數據，就如同一塊超級美味的大餡餅，從天而降，砸在中航洪飛集團和l-15c獵鷹研制團隊頭上。
在三天之前，洪飛集團得知消息，立即派遣技術人員，獲取受損的109號戰機，將其運回洪城。
而后，當提取一系列機載飛行數據后，一眾高層幾乎興奮地睡不了覺，l-15c獵鷹研制團隊和張宏更是欣喜若狂，如獲珍寶。
瞧瞧這些飛行數據的內容，涉及高空噴射氣流，從進入失速尾旋到超低空改出的詳細內容及機體結構承力變化，周圍氣流和飛行軌跡數據，以及遭遇鳥撞后的一系列過程。
這種程度而復雜的飛行數據，即便是研制之初，在試飛階段也沒辦法測出，將對l-15獵鷹后續機型優化和改進起到重要作用。
l-15獵鷹高級教練機，乃是近二十年之內，華夏空軍飛行員的‘搖籃’，是中航洪飛的核心基礎。
“總師，您過獎了。”聽到張宏的提示，周海意識到緣由，心中了然，微微一笑。
從某種意義上講，似乎自己不經意間客串了一次試飛員的工作？
而且，順手丟了一個大驚喜給中航洪飛？
“周海同志，你的英雄事跡有目共睹，我想即便是一線部隊許多正式飛行員都無法做到你那樣的程度，對了，還有一件事。”
ps：還有還有，安心等待。