高度3500米，航速170公里，航線正確，沒有誤差。
雙眼一凝，周海面容鄭重而嚴肅，聲音有力且沉穩：“記住了，師父。”
“失速的定義是什么？”李復點了點頭，隨口考驗道。
周海腦海浮現失速的理論定義，回答道：“飛機的升力系數，隨機身迎角增加而增大，當迎角增加到一定角度后，升力系數不升反降，導致飛機升力小于飛機重力，最終機翼失去壓力差并失去升力，導致墜落，這種現象稱為失速。”
李復繼續問道：“最低速度的意義是什么？”
“最低速度越低，則起飛滑跑距離越短，相應的機場跑道越短，大大降低地面滯留時間，提升安全性和機動性。”周海毫不猶豫的回答道。
“低空低速性能的好壞，有什么意義？”
“低空低速性能是否優秀，為衡量戰機性能的重要指標，一般而言，低空低速性能優秀，意味著飛行狀態穩定，對地攻擊穩定，升力系數高，綜合機動性優秀，抗氣流能力高，低空和超低空飛行狀態優秀。”
周海面色平靜，言語有力而清晰，緩緩回答道：“低空低速性能較差，意味著容易墜機。”
墜機。
是的，沒錯。
低空低速性能較差，只有一個后果——容易墜機。
當然，這個描述比較委婉，采用專業航空術語描述即‘飛行棺材板’。
恰巧，美國空軍歷史上裝備的f—104超音速戰斗機，便被各國空軍授予這個稱號。
低空低速性能，是衡量戰機機動性和性能的重要指標。
“不錯。”
聽到周海回答的內容，李復夸贊一番，沒在繼續出題考驗，保持水平姿態，沿著預定航線飛行。
保持每小時170公里的巡航速度，高度3500，方向正北，目的地——580公里之外的丹鎮訓練基地。
至于周海上機之前的想法和機動，則統統未能實現。
想象之中的架機飛行？
不存在的。
真的只是想象一下。
不過，這總是美好的起點，畢竟他已經領先航校同齡飛行學員整整三年，也不急于一時。
接下來的飛行旅途，安靜平淡，李復保持平穩飛行，并未繼續教學。
而周海也逐漸收斂情緒，調整心態，恢復淡然，接受自己即將上機的情況。
激動，欣喜，期待，這些情緒都已煙消云散，唯有一顆平靜之心。
天空，略顯陰暗。
前置活塞-6星型九缸航空引擎的獨有咆哮聲，響徹云霄。
……
轉眼，已到下午時分。
經過約三個半小時的飛行，搭載著兩人的初教六，跨越五百八十公里的距離，飛臨丹鎮訓練基地外圍空域，此時機載燃油僅剩10%。
地面，銀裝素裹的丹鎮訓練基地，映入眼簾，標志性的筆直跑道和高聳豎立雷達天線的塔臺，還有一片片低矮的平房建筑。
機場跑道邊緣停機坪區域，一架架軍綠色初教六有序停放，排成一列。
“嗡！”