幾個月后，冰雪融化，人們才找到遇難華工的尸體，他們的雙手依然緊緊握著工具。
1866年冬，在塞拉嶺通道施工中，有500到1000名華工死于雪崩。
1867年，內華達地區遭遇有記載以來最大的暴風雪，積雪最厚的時候達到十四米深，但停工一天即意味著資本家的巨大損失，于是四巨頭不顧天氣，仍然責令工人繼續施工。
而這批具有驚人忍耐力和犧牲精神的工人，就在深深的積雪中繼續不停地開掘路基、鋪設鐵軌。
經常有人在勞動中就被無常的暴風雪奪去生命，有時甚至整個營地遭遇雪崩而被掩埋，許多人的尸體直到幾個月以后冰雪融化才被發現，他們已經僵硬的手中還緊緊地握著鐵鎬。
1868年，工程延伸到內華達山——今天的美國人把這段鐵路稱為“內華達山上的中國長城”，約有1000名華工死在這里。
1970年，人們從當地沙漠中挖出約907.2公斤的華工尸骨。
廣為流傳的“每根枕木下面都有一具華工的尸骨”，這句話絕非夸大其詞。
撤離的時候，也能以最快的速度進行撤離。
足以可見修路會付出巨大的代價！
如果是讓大秦子民去修建鐵路，秦軒自然是舍不得讓大量子民付出性命。
即便要修，也要盡量保證在安全的情況下減少事故。
但是手里還握著二十萬俘虜，那就另當別論了！
胡人劫掠大秦戍邊，燒殺搶掠無惡不作。
對于劫掠的大秦子民，更沒有當人看。
秦某人可是有名的睚眥必報。
既然胡人沒有把大秦子民當人看，現在大秦勝了，自然也會把他們的性命視作草芥！
正是因為深入草原修路很危險，才正好讓他們去承擔這個危險的任務！
至于修建阿房宮，那邊另外有人負責。
十五萬精騎橫掃草原各部落，源源不斷抓回來超過三十萬人。
其中婦孺之類的都送去開墾土地。
而留守的十多萬青壯，則送去修建阿房宮了。
這二十萬俘虜從挪用開始，秦某人可就沒打算還回去過。
一旦草原上通了鐵路，就能把新建的草原郡城鏈接起來。
而且將來要對西域用兵的時候，就有了一條高速的運兵通道。
也能快速解決因為遠征，糧草的運輸問題！
秦軒昂起下巴，講述著鐵路運輸的各種優勢。
在場的人都聽得目瞪口呆，滿臉震驚。
嬴政平靜的神情下，心頭卻一片火熱。
對于這種神奇的運輸方式，那是向往不已。
如果真能夠如同長子所說的那么神奇，單是兵法所言的兵貴神速這一條，就讓大秦利于不敗之地！
更何況還能大量的運輸，更是解決了騎兵不足的問題。
心頭有怎么能不火熱呢！
不過
嬴政是務實的，有些事情還需要眼見為實。
不由沉吟道：“此物真有你說得如此神奇？”
“一試便知！”秦軒自信滿滿的一笑，恭敬的伸手虛引。
“火車今日首發，請父皇登車~！”
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