等幾條生產線改造完成已經是十點多了。
廠區里很安靜，周圍的工廠卻燈火通明。
旁邊就是大眾廠區，眾所周知，汽車生產線一般是不能停的，一旦停下，損失慘重。
所以基本上是24小時連軸轉的。
經過系統改造后的生產線，除了客車生產線是獨立的，轎車和跑車的生產線可以互通。
意思就是轎車銷量好的時候，跑車生產線可以轉為生產轎車。
在林天文的計劃里，跑車是限量的，一年銷量控制在一萬輛左右。其他的時間都會生產轎車。
客車目前除了會投放到新區，不會對外銷售，它剩下的產能會生產suv。
所以，林天文測算了華通汽車一年銷售額大概在4000億左右，利潤率是30。
而且是純利潤。
能有這么高的利潤，一是產能優化，二是成本優化。
產能提升50，成本卻沒增加，反而降低了。
成本優化指的是汽車這么多零部件，只有少部分需要外購，大部分都能在生產線上搞定。
系統改造后的生產線，很多都是一體成型，這種技術有利有弊。
利就是生產成本小，不容易損壞，弊就是一旦損壞，就得換整個部件。
好在林天文也考慮到了這點。
到時候銷售的時候，免費更換服務5年，5年以上根據損壞部位不同每次收費從200元到2000元不等。
更換下來的零部件到時候重新回爐就行了，成本也就一半而已。
這樣還含淚賺了50，客戶還覺得你這個企業有良心。
所以以上種種，就是胡茅元當初知道林天文只要三條生產線卻不反對的理由。
而且去年2018年上汽集團總營收是9000多億，實際利潤只有360億。
按照林天文和上汽的股份占比，上汽估計能分到近600億。
而上汽集團可是只投資了三條生產線加一個廠房，折算下來也就50億。
這買賣不做，那就是傻子了。
林天文改造完之后，給胡茅元發了個信息，另外還提醒他華通汽車所需的金屬材料一定要問國鐵集團去買。
上次轉讓給國鐵集團的新材料技術不但可以用于制造超高速磁懸浮列車的管道，還可以用于汽車部件制造。
這種材料質量輕，硬度高，成本比碳纖維便宜，非常適合制造汽車的零部件。
胡茅元這會還沒休息，收到林天文的信息之后，馬上就安排人給國鐵集團發了個咨詢函。
林天文回到家，艾達還等著他。
“怎么還沒睡啊”
艾達上前接過他的公文包，放在茶幾上，說道“我也想要個寶寶。”
“這么著急嗎”林天文詫異的問道。
“嗯，看著宣萱姐和清雅姐，我可羨慕了。”她抱著林天文，頭靠著他的胸口，說道。
“總會有的咯。”
“好吧。”她就知道林天文會這么回答。
“不過，改日不如撞日，就現在吧。”林天文笑著說道。
“真的”
“那肯定啊。”
“那別耽擱時間了。”
兩人相擁進了艾達的房間。
半個小時之后，優美的女高音在房間里響起。
隔壁房間睡不著的周羽彤那可是聽的真真切切。