玉獅集團（臺北）整車基地建設項目工地，李建輝詳細了解了項目建設進度。
總體來說還算不錯，要是不出現大的意外，明年六月份有望投產。
在李建輝詢問寶島汽車市場時，集團臺北負責人劉雪峰回應道：“目前在寶島占據主導的還是日系幾大品牌，本土品牌裕隆受至于自身技術方面原因，在市場上并沒有太大的影響力。
不過這家公司和豐田合作的公司正在快速建設當中，估計春節前后第一款裕隆·豐田就會上市，這將是我們在寶島最大的競爭對手。”
若是沒有裕隆和豐田的合作，玉獅集團拿下寶島政府用車的采購十拿九穩，畢竟之前裕隆雖然有個汽車品牌，但技術質量差距太大，就算寶島政府有心支持本地品牌也是有心無力。
現在裕隆與豐田合資，有了豐田技術支持，在技術方面就沒有太大的短板，雖然制造不出豪車，滿足政府公務用車還是可以的。
未來玉獅集團想要和裕隆·豐田爭奪這方面的市場，先天性就處于劣勢。
而且裕隆和玉獅生產基地都在臺北，在地緣上面玉獅集團同樣沒有占據優勢。
玉獅集團想要在寶島汽車市場占據主導地位，只怕還有很長一段路要走。
“劉經理，目前重心還是生產基地盡快完工并且投入運營，至于政府采購訂單的問題，今后我們再慢慢想辦法，關于我們上游合作商你聯系的如何了？”
一輛汽車需要的零部件非常多，玉獅集團這邊主要制造發動機、底盤、電器設備，不管是原材料供應商還是其它汽配供應商需求都非常多。
李建輝把整車放在寶島比香江的優勢就在于這邊汽配產業鏈比較齊全，除了極少數汽車配件需要從其它地區采購之外，絕大多數寶島這邊都能夠滿足，這方面是香江做不到的。
“按照李生的吩咐，我們已經和主要汽配供應商進行了商談，只要我們整車生產基地投入使用，就能夠完成玉獅轎車以及金牛貨車的生產。
而且有8家將會在我們生產基地周邊建立生產基地，主要為我們提供產品。”
李建輝聽此內心相當滿意，為了讓劉雪峰更好的管理玉獅集團，讓其出任集團副總裁兼任玉獅（臺北）公司總經理。
劉雪峰哪怕極力壓制內心的興奮，臉上的神態也掩飾不住，他哪怕對于自己能夠成為集團核心管理層一直有信心，但也沒有預料到能夠這么早。
今天可以說是一部登天，在欣建系，只有十三級及以上才能夠稱之為高層。
之前的他不過是一生產基地經理，按照欣建系職級劃分，他也不過是十級而已，玉獅集團作為十四級構架的公司，作為副總裁的他將是十三級管理層，連升三級并且是在本集團之內，這在日益壯大的欣建系并不多見。
看著興奮的劉雪峰，李建輝叮囑道：“雖然你進入欣建系旗下并不長，但應該知道我最重視的就是產品質量，汽車品牌和市場口碑最終還是靠的質量，我不希望到時候生產基地這邊在質量上面出現什么問題。”
“李生放心，在正式投產之后，我一定嚴格把控質量關，不管是采購零部件，還是我們集團內部制造，絕不讓任何批次的不符合標準的配件安裝到汽車之上。”