不過對于和記黃埔曾經取得那名字，他實在不怎么看好，因此特意讓克雷對這公司名改一下。
黃埔控股接下來重心發展就放在這一塊，至于進出口貿易，暫時按部就班就好，等北方改革開放大規模展開之后，在加大這方面的發展。
李建輝也提醒克雷，目前黃埔控股還是要以和記置業以及黃埔航運集團事物為主，不能為了珠寶公司發展而忽視了主業。
和記置業那邊還好，不太需要克雷關心，但黃埔航運集團是克雷在負責，這也是李建輝比較重視的一個產業，尤其是黃埔船舶公司，李建輝投入大量資金，就是希望自家能夠建造大型船舶。
而且青衣造船廠只是公司布局第一步，未來李建輝還會和內地合資，在內地建立造船廠，以擴大旗下造船規模。
別看李建輝這幾年降低手里船只數量，度過這輪航運寒冬，他會加速航運集團擴張，未來不僅僅是貨輪，還會有油輪以及LEG船。
等到未來大陸加入世貿組織，航運市場將會迎來高速增長期，對于船只需求量將會大幅度攀升，有自己的造船廠，將會為黃埔航運集團發展提供巨大助力。
“李生放心，我肯定不會因為珠寶公司也忽視自身負責的主業，新的造船設備預計下個月就會抵達青衣造船廠，到時候我們就可以開工建設載貨量兩萬噸級的貨輪。”
這不是克雷不想建造更大的貨輪，主要是目前青衣造船廠技術方面還有不小差距，這載貨兩萬噸級都已經相當勉強，上十萬噸級的只有等青衣造船廠技術成熟之后再開始建造。
“設備安裝之后，航運公司這邊就下兩艘訂單，讓造船廠那邊練練手，這幾年主要還是積累技術為主，等未來技術成熟之后，再大規模下訂單。
另外技術人員上面，還要加大招聘，最近英倫那邊通貨膨脹嚴重，而且撒切爾經濟策略似乎準備國產私有化，你看看有沒有機會，收購一些技術回來，優秀技術人才也盡可能請過來。”
李建輝沒有想過在英倫收購造船廠，那邊人力成本是一個很大的問題，而且員工還不好伺候。
建立生產工廠，李建輝主要還是選在儒家文化影響比較大的區域，這些地方員工絕對是最好的，不會沒事就和老板作對。
歐美地區那些員工都是大爺，工會沒事就和老板過不去，沒有必要，李建輝絕對是不會去建立建廠的。
這些地區只是被他定義為銷售市場，不會成為欣建系成為他生產中心。
同時李建輝還讓克雷加大了對旗下鋼鐵廠的投入，這方面李建輝不需要擴大產量，他需要質量，盡可能購買心里面特種鋼材技術。
有時候李建輝真佩服這些洋行，麻雀雖小五臟俱全，上下游產業鏈非常的廣，盡管絕大多數產業都不大，但數量相當的龐大。
李建輝接手的和記黃埔的時候，大小公司多達180多家，盡管通過合并整合，目前依舊還有五十多家。
他準備用兩年時間，繼續進行合并甩賣，有上下游關聯的合到一個集團。
比如均益倉，這個糧油倉儲公司就直接賣給樂購集團，德意寶公司與泰和進行合并，紡織公司賣給鴻羽服飾。
未來黃埔控股旗下主要就是和記置業集團、黃埔航運集團、黃埔鋼鐵公司、泰和進出口貿易公司、金鴻珠寶公司、達臣汽車銷售公司。