以他們的預計，天水圍真正大開發至少也是十年后，這幾年時間，至少會套牢李建輝五十億港幣的資金。
這將會成為欣建系致命的弱點，一但某公司資金出現斷裂，整個欣建系都將崩盤。
當初為了這一計劃，詩懷雅聯絡了紐碧堅、沈弼以及行政司、行政局等多為高層，還聯絡了李超人，為的就是讓李建輝套在天水圍。
在詩懷雅這里有著大量有關于李建輝的情報和分析，對于李建輝的一些性格也相當熟悉。
在這計劃之前，他們就確定不到萬不得已，李建輝一定不會放棄天水圍的近五百公頃土地。
他們特意讓旗下精英弄的一個兩年一期十萬人住宅建設計劃，剛剛在欣建系承受的范圍之內。
如果李建輝放棄，那么這土地將和李建輝無緣，未來想要在購買這土地，價格將是數十倍。
現在果然不出他們所料，李建輝接了天水圍項目之后，再也沒有資金搞風搞雨，他們不必再擔心李建輝今天收購這個明天收購那個。
李建輝這個時候沒資本找這些算賬，不過他已經把這些記下來了，待他手里資金充裕之后，他會一個一個找回場子。
3月14號的上午，李建輝等人八點半就從會德豐大廈出發，接近十一點才抵達天水圍，這還是因為是私家車的緣故，要是公交的話，時間會更久。
除了李建輝心情輕松之外，陪同他一起前來的陳鈺蓮、李在偉、潘德盛等人都是一臉的沉重。
這樣的路程，很難吸引市區工作的上班族前來安家，欣建置業開發出來的住宅銷售只怕會非常慘淡。
“怎么，這就感覺喪氣了？”
李在偉有些愁苦的回應道：“李生，就目前這情況，換做是我，也不可能來這里買房子。
哪怕就是香江政府現在就開始規劃荃灣到天水圍的地鐵，修建橫穿大欖山的市區公路，要同車也是好幾年之后，短時間內這里的房地產沒有任何的投資價值。”
陳鈺蓮也表示在這里開發還不如去開發調景嶺，至少那邊地鐵已經動工，三年之后就能夠通車，加上那邊還有工業園和香江理工大學，適合市區上班族安家，也適合那些房主投資。
“這些問題我都清楚，交通方面我已經聯系了雷覺坤，九龍巴士會增加市區到天水圍的班線。
至于交通方面，熬過今年，明年我會向政府申請，由我們自己出資建設大欖山一級公路隧道，一但隧道通車，能夠節約一個小時左右的時間。
到時候如果只是九龍這邊的話，一個小時左右就能夠抵達，路程這方面將不再是阻礙我們發展的障礙。”
陪同的幾位只能感嘆有錢任性，修這樣一條隧道，沒個幾十億港幣是不可能的。