面對銳界的熱銷，有人激動，也有人決定暫時冷眼旁觀。
他們也對銳界進行了分析，承認這是一款產品力非常優秀的產品，而作為一款十分出色的、暫時填補了華夏汽車市場空缺的產品，在上市的初期有著亮眼的表現是十分正常的，因為這可能是積攢了好久的購買力，關鍵還是要看能不能持久。
而如果華夏市場對于中大型7座suv乃至中型7座suv有著巨大的需求，那自己完全可以在一年后乃至兩年后再正式推出類似的產品，這樣才最保險，至于華騰銳界的先發優勢，這很正常，畢竟華騰集團也是承受了壓力的，活該他們多吃一口，一切的關鍵，還要看華騰銳界上市之后的市場表現到底如何。
在各種各樣的目光的關注下，半個月后，華騰集團再次在自家博客上宣布了華騰銳界的預售數量9215輛。
沒有突破一萬輛，但這個數據讓華騰集團內部的高管們有些遺憾，但并沒有出乎市場的意料，因為這本就是正常的規律在上市初期，拜強大的宣傳攻勢以及積攢的市場需求所賜，再加上華騰汽車多年積攢下來的良好的信用和口碑，肯定會有很多消費者去華騰集團下單。
但這畢竟是一輛最低配的落地價都要小30萬的汽車，敢于在這個時候下單的消費者畢竟是少數，到了后面，隨著熱度的降低以及前期積攢的消費力的釋放，后期的預售數量肯定會呈現出一個平緩的下滑趨勢，這都是正常的，關鍵還是看銳界上市之后的表現。
07年年底，在無數雙目光的注視下，華騰銳界正式上市了。
作為國內首款中大型7座suv，多個廠家都在關注著華騰銳界的市場表現以及口碑，而銳界的市場表現也沒有讓那些期待著他的那些人失望在因為產能原因，上市首月至交付了4000輛之后，第二個月，產能迅速爬坡，交付了6000輛，當第三個月，已經交付了10528輛
上市僅三個月的時間，就取得了交付量過萬的成績，為此，華騰集團的宣傳部門不但特意在自家的博客上公布了銷量，還公布了手持訂單的數量15483輛。
不提華騰集團本身就松了一口氣，那些一直在觀望的車企，在看到這個數據后也都是心中大定穩了
三個月，不提銳界每個月的銷量都在逐步增加，單單是手持訂單的數量，就足以證明華夏市場對于7座中型和中大型suv的需求量很大，甚至于大的可能出乎大家的想象
既然如此，那還有什么好猶豫的
各大盒子企業立刻開始討論，接下來將什么車型引入華夏。
而這個時候，有一家車企卻是著急了起來
“老劉，奇兵和黑金剛的銷量又跌了，這已經是連續四個月下跌了，”長豐汽車集團，望著眼前的劉兵，長豐汽車總經理趙杰的臉色很不好看“你們銷售部門到底有沒有找到銷量下跌的原因你到底還能不能勝任眼下的職務了”
也不怪趙杰的臉色這么難看