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                    筆趣閣 > 歷史小說 > 穿越明朝當暴君 > 第七百七十二章抄沒數億兩黃金回國三合一

                    第七百七十二章抄沒數億兩黃金回國三合一(4 / 5)

                    朱由校點點頭,心道:“果然這些明朝的官員一旦掌握了足夠的后世一些經濟知識后,也是會玩各種經濟手段的,原本歷史上看上去沒多少智慧,或許真的囿于時代的理論科學發展水平沒有發展或者說是走歪了路,畢竟用經濟手段管理國家早在管仲時期就有了,只是后面卻把財政制度越玩越壞,以致于皇帝自己都深受其害,恩格爾系數持續走高,吃的雞蛋都漲價到二十兩。”

                    接下來,大明的中央官衙便按照朱由校和他的輔臣們所議定的那樣,開始花銷從歐洲得來的這大量財富。

                    大明與一些國家不同的是,因為從一開始的對外擴張就是以國家主導,而不是民間的社會力量即大商賈,以致于對外擴張得來的財富也主要是集中于國帑,而這些對外擴張得來的財富的分配權也被朝廷掌控在了手里。

                    當然,大明也有段時間,從全球賺取的大量利潤主要流入民間,但因為是民間力量,而且主要是江浙沿海與閩粵沿海享受到了這全球利潤,所以使得從全球得來的財富之分配權掌控在這些地方勢力的手里。

                    結果造成嚴重的南富北窮現象。

                    而現在,得益于朱由校利用自己的皇權,利用官營產業和蒸汽機帶來的工業化以及全球擴張,使得全球財富的分配權歸于朝廷之手。

                    所以,大明到現在也依舊是朝廷在經濟上有很大的控制力。

                    民間商賈,哪怕是皇族出身,富貴至極,也無法和朝廷對抗,更不能威脅皇權。

                    這里面的好處自然是避免因為貧富差距過大,在全球財富都集中到大明后。

                    當然這也得皇帝治國有道才行。

                    如果皇帝進行瘋狂的奢靡消費,且把得來的財富大肆封賞貴胄公卿,也依舊會造成貧富差距過大。

                    比如殖民時代初期崛起的西班牙日不落帝國就是因為其皇族貴胄在得到大量財富后迅速墮落,而沒有把財富用來發展國家科技,造富民眾,以致于后面迅速衰落。

                    朱由校作為穿越者,對歷史上的西方那些大國為何崛起后又衰敗的故事了如指掌,自然也明白自己作為大明皇帝該怎么做才能避免畸形的經濟繁榮,即整個國家看似繁榮,卻只是以貴族們的奢靡消費為主而造成的畸形繁榮,而不是國民尤其是生產者的日常工業品消費為主造成的商業繁榮。

                    所以,朱由校沒有到處撒錢賞給貴胄公卿,也沒有讓自己酒池肉林。

                    不過,朱由校也沒有把錢用來只做金融,即借貸到民間,促進民間商人勢力崛起,進而使大明有更多的大商賈。

                    因為他知道歷史上崛起的荷蘭后來衰落就是因為過度沉迷于金融業,將從全球賺來的財富用來炒股,造就了金融業的繁榮,卻在科技上沒有較大的發展,以致于民間經濟雖繁榮,卻只是金融刺激的虛假繁榮,而沒有迎來工業革命。

                    朱由校和他的輔臣們也就只是把錢繼續花在能使民族利益最大化的科技研發與基礎建設上。

                    他寧肯把砸到修大型水電站和向高原地區修鐵路的大工程上面,也沒有直接借貸給民間富商,而坐等民間富商把全球利潤賺來后分潤給他。

                    正因為此,大明的商人階層雖已經是一個很龐大的階層,但卻沒有特別強大的巨頭商賈。

                    畢竟主要的財富沒有流向他們。

                    而科技和基建工程上卻是突飛猛進。

                    科技方面,飛機、照相機、無線電機、電話機出現的時間比原歷史要短的多,而使得美洲還未被滅掉的諸番國以及已受大明分封的藩國們與大明本土的科技水平的差距越來越大。

                    這還只是科技研究成果方面。

                    理論方面的差距已經不是幾代人就能趕上的程度。

                    雖然同在一片地球上,但彼此之間大有相差一個維度的趨勢。

                    基建方面,鐵路里程和公路里程每月都在大幅度的增加。

                    尤其是西南這些原來還是靠鳥道水道通行的地方,為修鐵路公路,增建的大橋數量比歷史上西南地區的石橋數量總和還要多幾倍。

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