實際上一般作為武器的炮艇，船寬不會有那么寬，因為武器需要速度，在船舶專業，長寬比越大，船的體型就越瘦長，速度也就越快，這是一個不變的定律，因為流體力學里面，瘦長的形狀受到的阻力都更小。
現代軍艦的長寬比普遍都在八倍左右，算是平衡感，排水量，和速度幾方兼顧最合適的形狀，二戰時期的戰艦就更變態了，為了追求速度，還有更長的起飛甲板，長寬比都能做到十二三倍，這種船轉彎的速度稍微快一點，就很容易側翻，簡直喪心病狂。
而羅沖定的尺寸，長20米，寬6米，長寬比才三倍多一點，速度肯定是不會有多快的，但是比起歷史上一些有名的船型，這種船的速度也不算慢了，畢竟傳聞中的鄭和大寶船，就是一個長一百二三，寬六十多米的怪物，長寬比連兩倍都沒有，怎么看怎么像個木盆，速度能快就怪了，不過那個東西確實夠大，甲板面積比標準足球場還要大上一號。
另外，為了盡可能的提高船速，還要提高可操作性，羅沖決定做出一款圓形的船頭，半隧道式的平尾船。
圓形的船頭沒有尖頭的破浪性，但是這船也不去海上，沒必要追求這點，方頭的船阻力又比較大，所以羅沖才選擇了比較適中的圓形船頭，當然，只是比較圓而已。
隧道式的平頭船艉，主要是增加了船艉的可操作面積，不僅可以在船艉正中間安裝一個方向舵，還能同時在舵機的兩邊各增加一個搖櫓，作為輔助動力，而且這種船艉在逆流行駛的時候，船體的形狀會導致向后的阻力變大，能變相的起到一個上坡剎車防溜車的效果。
為了漢部落的第一型帆船，羅沖可謂是煞費苦心，光是鉛筆畫的草圖都有厚厚一沓，雖然他自己畫的也不咋標準吧，但是好歹自己能夠看懂。
這次帶著圖紙來到瀏陽郡，就是想早點讓自己設計的船只下水。
考慮到船比較小的問題，也沒必要再專門挖個帶水的船塢，直接就在岸邊建一個船坊就好了，干船塢開工，做好了直接推著就能下水。
為了加快船只的建造速度，這次的羅沖沒有再吝嗇漢部落為數不多的產鐵量，特別允許這些船使用鐵釘，不僅用鐵釘造船，還有相應的鋼鐵工具，船錨等配件，都要緊著這邊來。
船廠的位置就在岸邊，大小也有一個坊市那么大，之所以搞那么大的占地面積，是因為這里不止是用來造船的，還有木料堆放處，畢竟剛砍的木頭可不能拿來做船，必須要陰干一年以上的時間在才。
同時這里還要建造一大排的風力鋸木廠，為帆船的制作提供木料。
另外還有一個小鐵匠鋪，這里雖然沒有高爐用來煉鐵，但是卻有自動鍛錘，用來制作一些工具和鐵釘再合適不過。
。。。。。。
一會兒還有一章?(?????ω?????)?