當飛船進入軌道后，給林啟山最強烈的震撼并不是失重，這感覺在演練中已經體驗太多，最震撼的還是通過舷窗往外看的那一刻——漆黑的太空下，藍色發亮的地球弧面，給他前所未有的震撼心靈！
從未有那一刻這么清晰的觀看到這座人類賴以為生的星球，它薄薄的一層大氣像一道膜籠罩在地球上，潔白的云層和湛藍的大海，讓人驚嘆地球的壯麗，讓人感慨自己的渺小，內心的恐懼與滿足，又蕩漾著對文明的無畏向往！
林啟山目不轉睛的看了好一會兒，然后胳膊給指令長碰了碰，他才回過神來，他們倆手掌已經握在一起，林啟山也立即加入，三只手掌抓在一起搖了搖，互相祝賀成功進入軌道。
不過旅途還只是剛開始，飛船進入的軌道比空間站的低，按照地面思想，飛船加速往上跑就能夠追上空間站。
但是在太空中，這個想法恐怕把燃料燒完了，都還沒能看到空間站的影子！
正確的做法是變軌運動，通過不停地變軌減小高度差和角度差，利用引力的推動作用追上空間站。
主流方式是進行多次變軌加速增高，然后減速調角度，通過精密的計算追上空間站，實施對接，這個過程按照當前主流方法，耗時16-20個小時左右，比如美國。
早期的保險方法甚至需要兩三天的時間，不過俄羅斯注定藝高人膽大，尖端的蘇聯航天科技讓他們在這個基礎上，掌握了一種加速變軌法。
指令長這一次就是用了這種辦法，他在繞地球一周的時間里，操作飛船多次變軌，在飛船繞行軌道兩周后，就能夠追上空間站。
這一套加速對接的技術，能夠把常規十幾二十個小時的任務，縮短到了四個小時內！
就比如林啟山這趟飛船，指令長兩圈操作后追上空間站，耗時3小時32分鐘！
如果別人家的航天是優雅小提琴的太空歌舞，毛子那就是氣勢磅礴的鋼鐵進行曲，像一發子彈直接命中靶心！
沒有讓乘客憋在狹小的空間里忍著生理的不適，感覺就像坐了一趟支線飛機的時間，然后飛船就成功與國際空間站對接。
林啟山打心里是佩服的，俄羅斯在太空技術上底蘊真的強。
他本想學習一下操作，回去跟咱們的航天工程師聊聊，不過指令長的操作太密集，他腦袋里還是一團漿糊時，目的地就到了！
聯盟飛船與空間站進行了對接，連通了這個人類有史以來制造的最大太空飛行物：全長108米，重量超過400噸，尺寸超過一架波音747！各國花費了十幾年的時間陸陸續續進行擴建，至今尚未完工！
對接并準備進入空間站時，林啟山的心情是激動的，因為只要跨入空間站，他就將創造一個人類有史以來最年輕宇航員的記錄！
并且可能未來幾十年內都很難打破！
他手都有些抖，走在——嚴格說是飄在前面的指令長，庫德林斯基特地回頭沖他說：“慢慢來，像撫摸情人那樣對待這個寶貝兒的身體，粗暴的抓你會讓它不高興的！”
老司機不愧是老司機，他過來人經驗太豐富了，都不用看就知道林啟山在緊張。
但這調侃的車開起來后，林啟山也是跟著笑起來，心情輕松好多了。
依次通過并進入對接艙，環境是比想象中還要狹小，堆滿了東西，據說還是因為飛船對接，特地騰出來的空間了。
太空中是絕對的寸土寸金，每一點空間都要被利用到極致，林啟山跟他們一起換掉宇航服，只保留身上的常裝，然后飄向更里面的船艙。
國際空間站由大大小小十幾個艙段構成，主要提供者是美俄兩國，比如俄羅斯的星辰號服務艙，美國的和諧號節點艙，工作休息都繞不開它們。