“嗯，加快進度可不代表要犧牲安全！
你們是干隧道的專家，這方面經驗比我豐富！
我就不多說了，就一點，那就是安全不能放松！”余慶陽在洞里沒有帶多長時間。
沒有經過二次襯砌的隧道還是具有一定的危險。
加上，挖掘機、自卸車出渣揚起來的石粉，霧蒙蒙的，總之里面的環境很不好。
所以余慶陽在里面站了站，就走了出來。
就這，出來也是一身灰土，石沫。
離開隧道施工現場，接著又來到不遠處的橋梁施工現場。
南疆路橋進場已經一個半月了，此時橋樁基還沒打完。
四臺反循環鉆機正在鉆孔。
“梁總，怎么只有四臺鉆機？你這進度有些慢啊！”余慶陽開口就是機械少。
此時他的心態已經完全轉變過來。
上一世，他最不愿意聽到的就是，甲方叫喊工期慢，要求增加施工機械，增加施工班組。
因為增加施工機械，施工班組就意味著費用增加。
并且有可能出現窩工現象。
尤其是像這種反循環鉆機，拖運費很貴，從南疆拖過來，一臺鉆機要好幾萬的運費。
但是，余慶陽毫無壓力的要求南疆路橋增加鉆機。
你增加費用管我什么事？
我只知道，你增加機械，可以提高進度，縮短工期，我的費用也會相對減少。
這就是立場不同帶來的不同見解。
或者說，屁股決定腦袋。
你坐在哪個位置，就從哪個位置出發考慮問題。
“余總，這進度不慢了，我們保證能夠按照工期完成施工任務！”
余慶陽笑了笑，沒有接話，轉而說起另外一件事，“省里準備新建一座黃河大橋！”
“那個，余總，這個黃河大橋項目，省里打算什么時候啟動？”梁總兩眼放光，裝作不在意的問道。
“現在正在進行初步設計！”余慶陽也沒有隱瞞，據實回答道。
一個工程項目，要經過策劃，研究，決策，實施四個階段。
進行初步設計，那么意味著已經進入了第四個階段，實施階段。
上次余慶陽在孟廳長哪里看到的是可行性研究報告。
那屬于研究階段，有人說可行性研究報告，不就是決策階段了嗎？
國內的流程并不是，可行性研究報告只是給領導做決策做數據支持的。
其實，國內很多工程項目的流程都是反過來的。
比如，黃河大橋，是領導先決定了要建大橋。
然后下面的人，才開始調查研究，形成可行性研究報告。
所以說，國內很多工程項目是先決策，后研究。
初步設計會給一個更加詳實的投資概算。
然后，審核立項。