原本五天的會議，又因為其他瑣事耽擱，直到崇禎六年的四月二十四日，這場關于蒸汽機火車的專項會議這才正式召開！
全旭想過自己當鐵老大，不讓那些商賈插手，自己修建鐵路，自己建造蒸汽機火車，自己管理，然后壟斷鐵路交通。
這可問題在實際計算以后，全旭悲哀的發現，根本就沒有可以執行的可能，他雖然從呂宋搞到了六百多噸銀子，這是一筆龐大的財富。
石見銀山那里至少還可以弄到一百多萬兩，然而經過計算發現，平均每修建一公里鐵路，修建成本需要三千兩。
比水泥高速公路多出將近一倍，更何況，這只是平原地形的修建成本，鐵路可不僅僅在平原地形上跑，還需要通過高山和河流，修建鐵路也需要拆遷百姓，以及修建橋梁，開掘涵洞，這更是大頭。
遇到一座大山，挖通一條涵洞的成本，估計需要幾萬兩銀子，甚至十幾萬兩銀子，還有數不清的橋梁。
想吃獨食，這是不行的，必須拉其他人一起搞，但是全旭必須擁有主導權。
為了商量戰略計劃，全旭只能一再推遲專項會議。
崇禎六年的四月二十四日，各地的代表全部抵達了遼東，當然距離更遠的臺灣和呂宋暫時沒有辦法，鐵路修到臺灣，全旭也不知道是哪一年的事情。
作為曾經的遼南議會中心，可以坐下一兩千人的會場，密密麻麻，坐無虛席。
修建如此大的會場，如果沒有擴音設備，全旭是沒有辦法直接與眾人開會的，只能一級一級傳達。
隨著所有人就座，整個會議中心內如同一萬只蒼蠅在飛，那陣勢甭得有多熱鬧了。
“侯爺到！”
一兩千名各界代表們整齊起立，躬身施禮：“門下拜見侯爺！”
“免禮，都坐吧！”
畢竟不是軍人，就連落坐這件事，用了足足半柱香時間。
全旭拿著話筒，開門見山的道：“首先，本侯向諸位解釋一下，為什么火車頭不能賣給諸位。”
這是眾人最有關切的問題，畢竟，他們都想擁有自己的鐵路，擁有自己的火車。
“大家也知道了，這個蒸汽機火車不能在公路上跑，只能在軌道上跑，可修建的這種軌道，大家恐怕不太了解這個成本，經過我們專業人員的測算，修建一千步鐵路，需要投入至少六千兩銀，諸位自己算一算，修建一條鐵路，那需要多少錢？”
聽到全旭這話，眾人開始交頭接耳，議論紛紛。
哪怕是身家千萬的富豪，有千萬身家，不代表可以拿出一千萬兩銀子，這是必然的，大明的物價特別固定資產，是相當值錢的，比如江南的水田，一畝需要十幾兩銀子。即使是北方的旱田，次日也要七八兩銀子。