馬沙利也沒怎么在意這些人的裝扮，他在意的是這些人的精神狀態。
相比于之前他所見過的清朝人，看起來愚昧無知，絕大多數人都沒有精氣神，在東京城里看到的人，特別是大明科學院里的人，精氣神都非常的昂揚。
這個趙無極，真的能夠成事啊。
在馬沙利內心感慨的時候，他就被帶到了一個廣場上，遠遠的就看到很多人圍成了一個圈，不斷的發出壓抑的低呼聲，身體也擋住了馬沙利的視線。
走近之后，就有侍衛迎了過來，帶著馬沙利從一個缺口走了進去。
當馬沙利看到人群之中他之前見過，但之前卻完全沒想到會出現在華夏大地之上的畫面時，他就愣住了。
……
有了蒸汽機之后，造蒸汽汽車也是情理之中的事情，畢竟蒸汽汽車就是19世紀末和20世紀初的火車雛形。
在很多人看來，蒸汽汽車一聽就很垃圾。
可事實上，蒸汽汽車其實也很強。
早在1804年的時候，就有人造出了能夠拉動10噸重物的蒸汽汽車，只是行駛里程和速度很拉閘，也沒法真正的投入應用。
而在1825年，英國就已經有了蒸汽汽車作為公共汽車，并投入了正式的運營之中。
之后，更是成為貨車和船舶的動力源。
這也是為什么蒸汽機一直以來，都是第一次工業革命的代表的原因。
提升交通運輸能力，對于工業而言實在是太重要了。
吳彥造出了先進的蒸汽機之后，制造汽車最難的問題，其實是輪胎。
在馬車、牛車出現的很多年時間里，都是只有輪子沒有輪胎的。
這就像是原始社會的時候，人類就已經開始騎馬了，但馬蹄鐵和馬鐙的出現，卻是在很多年之后。
輪胎對于車輛而言非常重要，不止是汽車，馬車和牛車也需要輪胎，蒸汽汽車就更需要了。
好在身為大明國的皇帝，找一些橡膠還是非常容易的，這玩意還是當年哥倫布在西印度群島發現，并帶回了歐洲。之后，歐洲的車輪也逐漸從木制的，變成了硬橡膠制造。
吳彥當然不可能制造硬橡膠輪胎，他要制造充氣輪胎。
事實上，此時已經有了充氣輪胎，出現于在1845年，還獲得了英國的發明專利，但因為英國人講究紳士，喜歡用馬車而不喜歡用蒸汽汽車，甚至下達法令限制汽車的行駛速度，所以充氣輪胎也沒什么市場。
所以說，每個國家都有落后和愚昧的時候，區別只在于什么時候能醒過來。
制造好了充氣輪胎之后，問題就不大了。
汽車主體的制造工作，對于吳彥和他的技術攻關小組來說，一點都不難。
他只需要畫出腦海中現成的圖紙，就有一大堆‘魯班傳人’幫他制造出合格的部件。
手工的好處就在于此，只要不量產，第二次工業革命之前的一切機械構件，都不是問題。
于是，華夏第一臺蒸汽汽車，也是此時全世界最先進的一輛蒸汽汽車，就出現在了大明科學院內。
吳彥駕駛的最高時速為……30公里。
按照正常的歷史進程，50年之后，有人制造出了時速205公里的蒸汽車。
所以吳彥造出來的蒸汽車，不能說快，也不能說慢，總之就是全世界最先進。
測完直線速度，震驚了大明科學院，以及大明朝臣有資格觀看的所有人之后，吳彥又開始測試這輛汽車的靈活性。
靈活性很重要，不然的話，開出去分分鐘就會被撞毀。
好在吳彥武功高強，對于這輛相當于他親手打造的汽車，又非常的了解，所以能夠在廣場上繞圈，甚至是繞過一些他讓人放置的障礙物。