尤其是上賽季季后賽貢獻幾乎等于零的本-華萊士和費舍爾，都拿到了車。
本-華萊士進入NBA至今到手的錢，都買不起這輛車……
張昊沒表示什么，肯尼老大幫忙向幾位這賽季新加入的隊友說道：“年底你們就能拿到車了，不用遺憾，但羨慕還是可以的。”
……
……
搶風頭，石佛是專業的，哪怕他全程都沒說什么話，一如既往的冷冰冰的像塊石頭，但那半個多小時的送車活動，他是得到鏡頭最多的那個。
張昊對鏡頭這事兒倒是不在意，他在哪沒鏡頭。
他滿意的是奧尼爾很開心……
胖孩子總是難伺候。
今兒個大家都很高興，那這筆錢就值了。
本來張昊沒想到這檔子事兒，但上個月月底，法拉利方面把車運到了英格爾伍德鎮，他這款定制車，純粹就是外型定制而已，其他東西就是去年法拉利推出的車型的配置，手工打造，花了幾個月定制模型，也算很快了。
收到通知之后，他當時就冒出了這樣的想法——在常規賽尾聲，搞個事情轉移一下隊友們單純的為了戰績而緊繃的注意力，且不會影響他們的動力、反而會加深他們動力。
主要，還是輸給超音速隊第二次，讓他們湖人隊最多只能爭奪73勝。
其實張昊一開始的目標只是競爭71勝或者72勝，比賽這種事誰也說不好，他肯定每場都盡力爭勝，但總會有不可避免的輸球。
誰知道3月份打完，只輸了9場！
還剩10場比賽，那肯定得爭取全勝，能多拿70天壽命當然更好，能創造單賽季常規賽負場數不到10場最最好。
只是吧……
73勝……
爭這個戰績，張昊總覺得不吉利。
但是，有機會拿73勝，傻了才不爭。
必須爭！
本來張昊想著能拿個70天壽命獎勵或者140天壽命獎勵也不錯，但只剩10場比賽了，就兩個強勁對手，傻了才會不要73勝去爭72勝，
但越是如此，就越得保證季后賽的和諧穩定。
其中，奧尼爾高興，最重要。
如何讓奧尼爾高興？幫他爭MVP，制造出風頭的機會……
這件事又不用費什么心思，也不用花什么力氣，他讓佩林卡去和法拉利方面談了下，對方立馬就答應了。
既然是早就說好了要送給一起奪冠的隊友的車，那當然得盡可能的利用好這個資源，不能浪費不是。
這是大家都高興的事兒。
以后張昊的汽車品牌車型設計，也要找法拉利，算上大鯊魚款聯名車，一共簽了5輛車的合約。
下一次就不會像大鯊魚款這樣用其他車型的配置，而是會全新設計，只要張昊設計的車的造型讓他們滿意
而以后也不會這樣當年就發售，就算定制車當年用當年的工藝和技術造好，量產車也會等上一款車銷售周期結束后再開始量產新的。
至于熱度問題……張昊才21歲！