畢竟三千萬人呢，就是三千萬頭豬，也不可能全宰光。
因此，朱富貴準備通過政治、經濟、思想、文化、軍事種種手段同化并吞并日本。
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大明爸爸帶你飛，3000萬日本社畜繼續發揮“工匠精神”，做好中低端產業工人，好好織你的襯衫襪子，來換大明的汽車輪船就可以。
沒錯，大明如今人口缺的厲害，未來時機合適，給日本社畜一個給大明織襪子的機會也不是不可以，但產業升級就別想了。
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富貴帶著毛利蘭等人此行的目的地自然還不是襪子廠，而是工業區內的旭日汽車廠。
不必諱言，富貴同學的心思就是打算給毛利小老弟推薦一下新式的座駕。
什么轎子輦子實在太落伍了，有損于老大哥的形象。
這種汽車當然不可能是朱富貴從后世買來的高級貨。
那種隨便整上點鋼板就能當裝甲車的玩意可是國之重器，朱富貴打死都不會買的。
朱富貴要推銷的，是由大明民間自行設計研發的旭日牌甲型汽車，類似二十世紀初賣了2000萬輛的福特T型汽車。（圖片見本段）
話說回來，賣給日本人旭日牌汽車，這事兒怎么都聽著違和。
可它就是這樣發生了。
天地良心，旭日這個品牌真不是朱富貴搞出來的。
旭日汽車廠的前身是旭日汽修廠，位于工業區的西北角。
這里原本是一大片空地，閑置了數百輛損毀的六輪、履帶式農用車。
自從新津開埠，鳳津天竺級高速公路貫通以來，因為道路原因，損毀的車輛便多了起來。
看著如此之多的損毀車輛，朱富貴還是有點心疼的。
錢倒是小事，主要還是文化值。
畢竟朱富貴都窮得要靠寫小說養家糊口了，足以說明生活的艱辛。
要說這個寫小說啊……可真是個掉頭發的活。
每天考慮是抄大劉還是柯南道爾還是青山剛昌，可都讓萬歲爺愁掉了頭發。
其實不光朱富貴這個皇帝心疼，汽車隊的駕駛員和附近的工人們更加心疼啊。
大家都是苦日子過來的，哪里見得這么糟踐東西？
一開始，他們是拿這些廢車殼子拆解回爐，做個鍋碗瓢盆什么的。
這事朱富貴倒是知道的，也沒多管。
君不見多少六爺八爺，不少配件最后變成了鍋碗瓢盆嘛。
不過這說白了也還是糟踐東西。
直到有一個叫做余東升的退伍老兵，拿著部隊配發的維修手冊，用這些報廢農用車試手，沒曾想居然修好了好十幾輛。
余東升原本就是參加過兩次新津戰役的汽車兵，因為受傷而提前退伍了。
在他的奔走之下，相當于國資委的皇家發展基金向其注資1500元，并提供一部分設備，獲得了55%股份。
余東升個人持股45%并擔任廠長。
就這樣，最早的旭日汽修廠就這么開張了。
一開始，這家所謂的修理廠也就三十來個人，以純手工修理汽車。
靠著給農銷社運輸隊、工業區各廠礦運輸隊修理汽車，廠子十分紅火。
隨著大明帝國不斷擴張，這家汽車修理廠也不斷擴大。