元旦，京城。
包不凡給一位投資人撥打著電話。而事情自然是和錢有關，但這倒算是末了可有可無的環節。
所為之事不過是從夢谷云支付的傭金部分給予投資人一定的返點。
當然，這返點之事，有往公的去，也有往私的去。說到底，也無非是權錢之間。
權是什么？可未必是政府間才能稱這個詞。
在這次的case中，夢谷云共計是融資1.5億美元。按照初始約定的傭金比例4%，華興在這筆交易中賺取了高達600萬美元的傭金。
所謂做局，對包不凡來說，自己所做不過是架橋，這收些過路費自然是合情合理。那為了促成交易，同其中一方再達成一個兩方私自交易，那也不過是讓橋頭兩邊的人能夠順利碰頭。
橋左是創業者，橋右是投資者。一頭有產品、技術、市場，一頭有資本、人脈。
偶有愣頭青般的創業者，“憑什么某某項目融這么多？”
也有迷糊些的投資者，“這項目怎么這么貴？”
這種情況下，包不凡的作用就出來了。只要是有一定的初步意愿，這些事情大多是能溝通。
而本質上，這橋的左右所做之事，不過是資源的互換。
稍復雜的情況也有之，好比路舟此前拒絕了企鵝的offer之后，企鵝劉志平甚至是親自打電話向他提高籌碼。
而這中間，企鵝拿出來的資源則是流量渠道。
這話拋出來，瞎子大概都能看出企鵝顯然是鐵了心要參與夢谷云融資。甚至都拿出了重要的流量渠道來“賭”一把。目的不外后頭的微訊。
當然，資本本無情，以他的經歷看來，大多被撕開的口子是很難彌合回去。這賭對企鵝而言代價并沒想象中那么大。
至于對包不凡來說嘛，這“橋”，本身不也就是一個籌碼。
好比，路舟這少1%，投資者那再返1%，兩邊若是能成，這生意就是從頭到尾不過3%的一個case。
而若糾結從5%變3%，那他這華興生意當真是沒法做了。
畢竟現如今的年份也不提多好，剛經了08年金融危機，09年這華興當真算得分毛沒撈到。
在2010年經手神州租車、愛七藝，最后收官還“臨時撿漏”搞了個夢谷云，這也讓他對2011年多了些期待。
雖說偶有些“勾結”之事，但包不凡自一開始就始終著眼于幫助新興企業去撬動資本的力量。
開放、協作、資源共享，這是路舟創夢給他帶來的啟發。也許這些“資源”往后的目的會從本初“價值發現”逐漸向“價值創造”去進行轉變。
資本不再單純以“錢”這個象形意義去示人，而是更多參與到整個產業的變革和整合之中。
“不知這馬總該是受誰的啟發。”包不凡搖頭晃腦的想到。
隨后，他也不再多想，這年輕人可是給他來了這么個機會。
包不凡雙腿架在辦公桌上，手里翻閱著夢谷云的資料。夢谷云B輪雖是初步完成了，但按照路舟接下來的安排，華興仍然需要參與到夢谷云并購輝騰一案中。