給梟龍車上拉了一些補給物資之后，四輛車組成的車隊從互助公司的院子里出來之后，直接橫穿過青藏公路，然后沿著前往生態牧業養殖基地的公路一路向南，越過養殖基地直達京藏高速公路扎那曲大橋。
扎那曲說大不大說小不小，在冬春枯水期的時候，這條河的河面很窄，多說著有十米二十米寬，而且全部冰封。可到了夏季雪山融水從山上沖下來的時候，這河面的寬度能達到一百多米！
所以無論是青藏公路，還是京藏高速公路以及更南邊的青藏鐵路，在這里都有修建有一座不小的大橋。
車隊就是沿著扎那曲從橋底穿過京藏高速公路，向南行駛了三百多米后，又從鐵路大橋穿越青藏鐵路，然后沿著由扎那曲和朗那曲匯合而成的拉曲河北岸的土路，一路行駛到棒那曲、歐曲與拉曲匯合的位置。
這里有一座橋梁可以橫跨拉曲，進入到南邊的群山中。
劉墨昂圈定的三個礦區都在南部山區，一號礦區在西邊棒那曲河谷，二號礦區在歐曲河谷，三號礦區則在東邊的也曲河谷。
現在所有的勘測人員都被困在二號礦區，所以他們在這里跨越拉曲之后，直接就可以沿著歐曲河一路向東南進發，六七公里后就能抵達海拔四千八左右的二號礦區臨時營地。
雖然只有短短的六七公里路程，可這路是真難走。
山區的積雪明顯比俄八措那邊的積雪厚度深很多，陸則成之前說的一點都不夸張，這里的平均積雪厚度足有五十厘米，一些地方的積雪厚度恐怕還遠不止這個數字。
不過啥事路上有兩道明顯的車轍，正是之前陸則成他們下來的時候壓出來的。
河谷倒是挺平緩的，歐曲河兩邊時不時還能看到牧民的房子。
途經一個叫做卓左達的小村子時，還有幾個藏胞跑出來打招呼。
這個村子也有一些人在度假村和生態牧業上班，而且這個村子也有不少牧民現在都準備把家里的牛交給生態牧業補飼育肥。所以這個村子哪怕離著俄八措稍微遠點，可大部分村民都認識小劉老板，也認識他這輛梟龍。
落下車窗和那幾個牧民打了個招呼，車隊繼續沿著歐曲河進發。
梟龍的除雪鏟下降到了距離地面大約二十五厘米的高度，前方的積雪被除雪鏟鏟掉之后，路面上還剩下那二十多厘米厚度的積雪，在梟龍和猛士那粗大的雪地輪胎面前根本就不算什么。
途經之前那輛牧馬人被誤住的那兩個地方時，四輛車子很輕松的就開了過去。
因為有之前路程則的車壓出來的車轍，車隊不用擔心迷路，而且車速也能保持在二十多公里的時速。
二十來分鐘之后，車子抵達了二號礦區的營地。
所謂的營地，就是幾座加裝了保溫層的活動板房。在這些活動板房的周圍還停著三輛卡車和幾輛越野車以及一些大型勘測設備。
聽到外面車子的響聲，活動板房中的人全都出來了，興奮之情躍然于臉上。