按照藍圖汽車制造公司的銷售規劃，現在已經是五月上旬，南方地區的冰雪差不多都要全部融化完畢，雪地摩托和雪地車肯定是沒有多少銷路的，因此銷售部門的計劃是把這一批雪地摩托和雪地車運往冰雪還沒有融化的一部分華北和東北大城市和農村地區。
還有一部分雪地摩托和雪地車被運往北半球最北方的熊國、加國、挪國、芬國、瑞國等國家，目的是在國家試試水，看看當地人對于這兩款雪地摩托和雪地車的接受程度。
讓人沒有想到是，這兩款雪地摩托和雪地車剛剛運到這些國家就被當地人搶購一空，當地人經過試駕之后就覺得這兩款雪地摩托和雪地車非常實用，這些國家一年當中有一半的時間都是處在冰天雪地之中，因此他們非常清楚這兩款雪地摩托和雪地車的重要性，況且科學家們預言今后每年的寒冬季節將會延長，冰雪覆蓋的時間也會延長，所以雪地摩托和雪地車對于這些國家的人的重要性不言而喻，將成為他們出行的必須交通工具。
得知這兩款雪地摩托和雪地車在以上國家大受歡迎之后，藍圖汽車制造公司立即大幅度增加產能以滿足市場的需求，不過公司在增加產能的同時也更加注重產品品質上的優化，提高售后服務質量。
同時，公司設計部門還在進行新款式的設計，在進行了大量的市場調查弄清楚了消費中的需求之后，針對不同需求的好幾款雪地摩托和雪地車又被設計出來，這些設計很快變成了實物，一臺臺樣機生產出來之后又進行緊張的測試，手機各種數據進行分析，調整設計方案，查漏補缺，盡量消除產品缺陷，提高產品的性能，增加駕駛體驗感和乘坐舒適感。
就說新設計出來的幾款雪地摩托和雪地車是分別針對不同的需求而設計的，又專門用來商務或公務出行的，有越野型的，也有貨運型。
雪地車并不是什么新鮮玩意，在熊國、芬國、瑞國、挪國、加國的北方，擁有很廣泛的擁護人群，歐美國家有不少產商都生產這類交通工具，但它們的普及率不高，因為居住在北方常年生活在冰天雪地的人畢竟不是很多。
但現在不同了，如今全球氣候進入冰川期，誰都知道從今往后肯定是寒冷的時間偏多了，特別是居住在北方地區的人們，很可能一臉之中有大部分時間都需要使用雪地摩托和雪地車作為出行的交通工具。
“一個月的時間，雪地摩托的銷量達到了37萬輛，雪地車達到了16.8萬輛？”唐小川看著這一個月以來雪地摩托和雪地車在華北和東北地區的銷量之后很是吃驚。
視頻中，唐漢民點頭：“對，這就是上個月雪地摩托和雪地車的真實銷量數據，另外在北方幾國的總銷量結果已經出來了，北方幾國的雪地摩托總銷量達到68萬輛，雪地車的總銷量達到34萬輛，而且現在已經是六月，試想一下，如果等到十月、十一月，銷量肯定會再次大幅上升！”