就更不用說那輛正在省城汽車研究院做最后測試的超跑了——那可是一輛在外觀上能夠“秒殺”目前所有車輛，讓人遠看越喜愛的超跑。
但有一說一，外形設計雖然美觀，且理念朝前，但對工業的需求同樣相當高，別的不說，光是要做到剛性和曲線的統一，就給汽車部門出了一個天大的難題。
可以說，在這幾年內，汽車研究院干得最多的事便是解決汽車結構的強度和線條的問題。
面對李君右的“馬屁”，蘇遠山擺了擺手，不打算繼續在外觀設計上展開，而是正色道：“萬事相通，在過去幾年，遠芯一直都的是高端帶動低端的路線，放在遠芯來說，就是用高端的Yidoo概念型手機提升遠芯的品牌效應，同時拉動Vidoo系列品牌的銷量。”
“而這個模式，其實也可以推廣到整個手機行業——遠芯作為高端品牌樹立市場形象，進行新技術的試水和應用。其他品牌根據各自的品牌價值和設計水準以及成本渠道等等緊隨其后……最終完美地形成了如今日益繁榮的手機市場。”
說到這里，蘇遠山頓了頓，頗有些感慨。
如果沒有遠芯，如果沒有自己……怕是現在還是功能機大行其道吧？而且別說攝像頭——好吧，歷史上似乎今年還真出了攝像頭手機——就算彩色大屏幕，怕是都沒人用。
但現在，真正的智能機，都快要面世了！
有時候，有些行業，他并不是技術“到不了位”，而是一幫人不知道技術該往哪里走……都在一條路上你推我攘的擁擠著前進，間或有一個稍微多走了兩步，后面便是一窩蜂地跟上。
直到……有個天才從人群中出現，直接把眾人甩在身后。
如果說前世，拉開智能機大幕的iPhone是那個天才，那么這一世，遠芯便是那個早在眾人才踏上手持移動設備這條路之前，就一路領跑的天才。
這樣的結果就是，遠芯一路跑，后面的同行也一路追。
然后，整個手機行業便就跟開了掛一樣大步向前。
收回思緒后，蘇遠山繼續道：“甚至再擴大一下，YX架構，閃存領域，其實也是如此——那么回到電動汽車本身，我們雖然不是最早涉足電動車的，但我們必定是跑得最快，也是最早奔跑的那個。”
“所以，我們除了要看到超跑概念車可以領導車廠，樹立品牌之外，也要看到我們的電動汽車問世后，對整個行業的帶動作用。”
李君右和孫曉川同時點頭。
“因此，規范很重要——制度規范只影響企業自身，但技術規范，卻是能夠影響到整個行業的。或者說，會被更加規范的后來者所超越和取代的。”
蘇遠山說著便認真地望向兩人：“千萬，千萬，不能有小作坊思想。”
——這是蘇遠山此行來的最大目的。
汽車，是王傳富負責的大領域。但王傳富并不負責具體工作，而是由李君右負責具體工作。
但李君右……蘇遠山完全相信這位老兄有一腔熱血，但他對李君右的技術思想還真不敢打什么包票……
別到時候自己這么多年來幾十億砸進去，最后搞個鄉鎮企業，那就真讓人吐血了。
所以這邊企業部門一掛牌，遠芯總部就直接派遣了行政部門負責搭架子，搞正規化。但企業制度好辦，把遠芯的那一套拿過來就行。但汽車的技術規范，這玩意還真不是遠芯一幫搞半導體的大佬們能夠隨意指手畫腳的。
李君右和孫曉川對視一眼，后者默默地收回文件夾。
李君右察言觀色，微微一笑：“放心吧，山總，我們在國際上聘請了不少專家，而且汽車研究院那邊也與博世這些老牌的行業巨擘有合作，我們一切都是朝著國際化，正規化前進的——我們提出的每一項技術和標準，都是通過了充分驗證的。”