特別是用于出租車和網約車等公共交通行業。
果然，張明博接著道：“疫情爆發后，國外的網約車行業紛紛向我們的弧光汽車下達訂單，僅Uber一家公司，就向我們下達了46億美金的訂單。”
Uber是國外著名的一款網約車公司，顯然，對方打算趁著疫情爆發玩一票大的。
新型埃博拉疫情爆發，即是災難，同樣也是一場機遇。
比如對網約車公司而言，因為社交距離限制，乘客不得不選擇更加安全、有無人駕駛功能的弧光汽車。
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這樣一來，Uber等網約車公司看似一次性在購車上投資了一大筆錢，但之后帶來的利潤卻是無比的豐厚。
這筆賬，稍微算一算就知道。
購買弧光汽車后，他們除了電費以及微不足道的運營費，幾乎沒有任何支出，公司的利潤率甚至能超過80%。
在這么巨大的利潤面前，沒有任何一家公司能保持淡定。
陸宸甚至能夠想象，弧光汽車的無人駕駛法案能順利通過，這些網約車公司背后的資本恐怕出了不小的力氣。
“陸董，”
就在陸宸暗自為弧光汽車銷量高興的時候，張明博小聲道，“不過，我們弧光汽車的產量似乎又跟不上了。”
“是國內的生產基地產能出現問題了嗎？”
陸宸目光一凝道。
“沒有，”張明博搖了搖頭，“國內的生產基地沒有任何問題，是您那邊......坎尼亞不是爆發疫情了嗎？我擔心......”
聞言，陸宸直接擺了擺手：“你放心，這邊的生產基地產能沒有任何問題，就算你有再多的訂單，我這邊也全都能夠解決。”
這話倒不是陸宸胡吹。
坎尼亞的弧光汽車生產基地并沒有因為一線工人的停工而陷入停產狀態。
相反，它這段時間反而迎來了產能的大爆發！
解決這個問題的，自然是T-1型機器人。
比起普通工人，T-1型機器人顯然更加的任勞任怨，它不僅不要工資，只要有充足的電量，甚至能一天工作二十四小時不停。
不得不說，從經濟的角度上考慮，T-1型機器人已經超過普通工人太多了。
如果換成資本家，估計第一做法就是將手底下的普通員工全都辭退，畢竟十多萬工人，每天僅支付工資，就是一筆天文數字，但陸宸并沒有這么做。
不過，從效率的角度上考慮，將普通工人淘汰出工廠是必然的過程。
陸宸也一直認為，人類不可能永遠的呆在機械化的生產線上，這種將人類機械化的工作，是對人類天賦的一種巨大浪費。
借著這次疫情，陸宸需要好好思考一下，到底該怎么安置這十多萬的工人。
掛斷通訊。
陸宸找到了秦若瀾，問起另一個重要問題。
雖然坎尼亞的疫情異常慘烈，但由于坎尼亞地廣人稀，疫情又多集中于城市，所以一直忙碌在寰宇農業公司的秦若瀾，并沒有感覺到疫情有多嚴重。
更何況，寰宇農業公司采用的完全是無人化農業，隨著坎尼亞國內的水利工程逐漸完善，第一批大規模種植的超級種子，已經快成熟了。
換句話，糧食秋收的季節已經來臨了。