而塔塔集團也因為這次收購，被印度人捧上了神壇。
在印度人的心目中，塔塔集團的地位可以說是神圣的，不夸張的說，塔塔集團在印度的地位，比三星在韓國還要勐。
韓國人生老病死都離不開三星，而塔塔集團在印度也不遑多讓，從重工到輕工，從地產到超市，從交通到電力，無論是工業生產，衣食住行，通信網絡、還是民生基本所需，塔塔集團均有涉足。
這樣的一個龐然大物，控制了諸多核心民生產業，卻掌握在私人手中，對于國家而言未必是一件好事情。
然而印度人卻以此為榮，彷佛塔塔集團在印度壟斷更多的產業，是一件值得夸耀的事情。塔塔老板賺錢了，普通印度人都能跟著嗨好幾天，比他們自己賺錢都開心。
印度人的性格就是如此，某位印度人跑去國外企業謀得一個好職位，全體印度人都會覺得臉上有光，卻沒有考慮過這是國家的人才外流。
或許從印度人日常那種紅紅綠綠的打扮就能體會到，他們更在意的是外人的看法，而不是自己到底有幾把刷子。
這一次塔塔公司收購捷豹路虎也是如此。一群連汽車輪胎都買不起的印度網民，比拉坦塔塔這個出錢收購的正主兒還要嗨皮。
此時，在塔塔集團總部，拉坦塔塔也收到了福特公司的回復。
“什么福特公司決絕了我們可是開出了二十億美金的報價難道二十億美金，還沒法滿足美國人貪婪的胃口么”
拉坦塔塔臉上騰起了怒意。在他看來，二十億的報價已經十拿九穩了，卻沒想到被福特公司給拒絕掉。
“總裁先生，福特公司回復我們，他們已經接受了中國人的報價，決定將捷豹路虎賣給中國人。”手下開口說道。
“中國人出了多少錢難道比我們還多”拉坦塔塔一臉不可思議的表情。
“福特公司說，會在稍后公布具體金額的。”手下接著說道。
拉坦塔塔冷哼一聲，揮手讓手下出去，自己坐在房間中生起了悶氣。
塔塔公司是在1998年涉足汽車制造業的，雖然十年過去了，但是塔塔依舊只能生產輕型的小汽車，比“老頭樂”大不了多少。
印度人缺乏造車的技術，也沒有配套的產業鏈，而且印度政府又不愿意開放自己的市場，他們給外國投資者設置了比較多的障礙，凈琢磨著賺外國人的錢，不讓外國人賺印度的錢。
所以幾十年來，只有日本鈴木算是能在印度扎根的。主要也是因為鈴木是做輕型車的，適合印度的市場的需求。
印度人這種閉門造車的方式，永遠不可能有發達的汽車工業，于是塔塔集團便希望通過收購外國成熟的知名品牌，來提升自己的技術水準以及塔塔汽車的品牌知名度。
捷豹路虎顯然是一個很好的選擇。它本身就是一個豪華品牌，而且又來自于殖民母國英國，在提升塔塔技術水平的同時，還可以最大限度的提升塔塔集團的聲望，簡單的說就是比較有牌面。
也因此塔塔集團才愿意出二十億美金的巨資，卻沒想到被李衛東給截胡了。
印度的某個街頭網吧當中，小伙子瓦依什正在瀏覽者網頁。
雅虎新聞的網站上，一個標題吸引了瓦依什的目光。
“福特公司十五億美金出售捷豹路虎之前不是說二十億美金收購的么，怎么變成十五億收購了不愧是塔塔集團，就連美國人也要向塔塔集團屈服，讓利五億美金”瓦依什自言自語的說道。
換成中國人的思維，我給客人打個折，是希望客人以后可以再來消費。