只是回想起來剛才摘下氧氣面罩的時候的感覺，連山雪仍然覺得有些心有余悸。
那種仿佛被人扼住咽喉的窒息感簡直就是噩夢一樣的存在，在那一刻，她甚至想過將教員的氧氣面罩重新拿過來。
如果她真的撐不住了，她真的會將給出去的氧氣面罩重新拿過來。至少在有那么一段時間，連山雪抓著推力手柄的左手，已經伸向教員的氧氣面罩了。
可是，最后連山雪還是忍住了，撐了下來。在適應了稀薄空氣的環境之后，在飛機快速下降，座艙高度越來越低之后，連山雪終于勉強接受了高空的氧氣含量。
其實，管制一連幾次呼叫她的聲音，連山雪都聽見了。只是當時由于缺氧癥狀，她的狀態根本回復不了管制，只是等后面她逐漸適應了環境，才是開始進行回復了。
在緊急情況下，通訊是相對靠后的。之前她就已經宣布緊急狀態了，不會出現她讓別人的情況，都是別人要讓她，在如此高空，除了飛機沖突，也不存在地形障礙，稍微晚些回復管制也不算什么要命的事情。
至少比起讓她適應高空缺氧環境，回復管制的事情就顯得不是很重要了。
隨著飛機的快速下降，連山雪已經不得不開始考慮后面該怎么辦了。現在教員暫時是指望不上了，只能靠她自己，可她現在腦子還是有些不清楚，仿佛卡殼兒了一般，就是沒個頭緒。
此時，在飛機客艙前艙乘務間，乘務長瞄了眼自己的手表，算著時間，就準備去解自己的安全帶。
“姐，你真要去啊？”三號乘務員一看乘務長的動作，就想起來不久前那個有些莫名的廣播。
乘務長稍微放開氧氣面罩，測試了下自己在沒有氧氣面罩的時候，能不能正常呼吸。這一摘，雖然呼吸還是不那么順暢，可好歹也算不上多難受。
這下說明飛機高度應該不是那么高了！就算沒有一萬英尺以下，怕也相距不遠了。
“駕駛艙的廣播沒聽到？”乘務長重新戴回氧氣面罩，一臉多吸了幾口，就好像要潛水之前大口吸氣的樣子。
三號乘務員急了：“可飛機還在下降啊，估計還沒有一萬英尺吧！”
“那就不管了？”乘務長還是沉得住氣，不像那些小乘務一般容易慌張：“一萬英尺又不是生死線，飛機高于一萬英尺，人就活不了了？就是呼吸困難些，又不是捂著你，不讓你呼吸，別想得要死要活的。再說了，駕駛艙既然那么說了，那肯定就是有事兒需要我們幫助，我們乘務組幫助飛行機組不是工作義務？再說，我不信飛行機組就不管我的安全，他們肯定是有過考慮的，讓我們等兩分鐘，說明應該現在去駕駛艙的話，問題不算很大。”
乘務長也不是不把自己性命當一回事，她感覺不是什么重要的事情的話，駕駛艙不會用旅客廣播通知她們進來。而且，特別提到兩分鐘之后進來，也說明機組對座艙高度是有估計的，應該是兩分鐘后，飛機的座艙高度已經不會對人產生巨大的影響了。
“你看著客艙！”乘務長打定主意，拿起話筒，聯系了后艙乘務員：“都沒問題吧？”
沒過多久，后艙的乘務員就回了話：“都沒事兒！氧氣面罩都帶著呢！”
“好！待會兒聽駕駛艙指揮，摘了氧氣面罩，確認飛機平穩之后，出來檢查一下客艙乘客，看看有沒有乘客受傷的情況，要是有，待會兒匯總給我。”
要是飛機下降到一萬英尺以下，駕駛艙就會進行廣播，讓整個客艙摘下氧氣面罩。由于緊急下降過大的姿態變化，還是某些乘客對于飛機釋壓的承受能力不一樣，是有可能出現人員受傷的。在飛行員或者乘務員的操作手冊里都提及在飛機下降到一萬英尺以下之后，要清點一下乘客的情況，順便安撫乘客的情緒。
沒辦法，緊急下降也確實有點兒嚇人，估摸著有人被嚇壞了，需要進行安撫。