當然，有些領導耍些手段讓王令坤不檢查自己也是有的。不過，水淺王八多，遍地是領導，總歸有遭殃的。
最是難受的是，王令坤這個人的技術非常扎實。有些領導看不慣王令坤，暗中指示別人在某些檢查中掛了王令坤。
掛一次可以，等掛了兩次，王令坤直接上訴到局方，要求局方指派人員旁觀，那就不好穿小鞋了。
依靠著自己強勁的技術實力，王令坤根本就不怕什么檢查。只要局方介入，領導施展不了手段了，王令坤從來都是化險為夷。
后來次數多了，領導們也不敢再為難王令坤了。不然，王令坤找局方找多了，局方奇怪怎么老是這個人有問題，特意過問怎么辦？
就是王令坤這種技術好卻又不聽話的人最是讓領導們煩，其中就包括秦宗陽。
秦宗陽自覺自己脾氣已經夠臭了，可是跟王令坤比起來，還是小巫見大巫了。不過，就算道阻且長，秦宗陽還是要想想辦法。
張青宇將星游6777的談話內容錄音發給了局方那邊，隨著發上去的還有當時的各項飛行和環境數據。
局方不僅僅收到了星游航空的東西，同時還收到了藍天航空以及滇云機場送上來的錄音和數據。調查事情不能聽一家之言，還是要多多看看的。
由于此次事件涉及了兩家航空公司還有滇云機場，差點兒釀成大禍。在局方的初步結果沒有出來之前，星游航空暫時停飛了星游6777的當天機組成員，徐顯很不幸的也在其中。
這都是正常操作，不存在故意停飛徐顯等人的嫌疑，落到任何一家航空公司都是這樣的結果。
徐顯倒是對此沒什么怨言，只是擔心局方那邊長時間不出結果，自己豈不是要一直停飛著？他可是要賺錢養家的人。
至少在辦事效率上，徐顯對局方沒什么太大的信心。
然而，這次徐顯失算了。讓他沒有想到的是，局方在收集完全事件資料之后，連夜進行整理調查，竟是在短短兩天之后完成了對事情的初定定性，其速度堪稱奇跡。
在局方的初步調查結果中，并沒有將事件緣由歸結到星游6777的機組身上，而是和徐顯預計的一樣，主要原因還是過強的尾流所致。
當時的尾流一度超過了飛機的操縱極限，也就是星游6777產生不可預期的滾轉的時候。當時，飛機已經無法操縱，出現了非預期的變化并非機組能夠控制的。
光是這一個結論就已經洗清徐顯機組的嫌疑了。
奇怪的是，局方似乎也對能遭遇如此強烈的尾流表示無法理解。飛機尾流能讓置于其中的航空器產生預計意外的變動這算是相當正常的現象。不過，這個強度實在是有點兒過于大了。
如果空客380之后跟的是一架小飛機，出現這種情況的話，局方可能還能稍微理解。但是737雖說比空客380要小上不少，但好歹也是能乘坐差不多兩百人的飛機，不是什么小不點。結果空客380的尾流直接讓一架737出現了劇烈的滾轉，簡直聞所未聞。
空客380雖然數量不多，但是在全世界的機場上也運行不短的時間了。可是在世界范圍內也沒有聽說過這么可怕的尾流效應。
或許這次事件只是黑天鵝事件，但是局方還是覺得有必要再細細琢磨琢磨，甚至有必要重新修訂關于空客380的尾流間隔的規定。