“沒錯輻射逆溫層常見于冬季，而且下層風速較小，甚至近地區由于地形摩擦的原因會使得出現靜風的情況。這種情況下，雖然地面風是靜風，但是在上層區域動量堆集，風速極大，在穿越交界處時，非常容易出現風切變。跟剛才的情況極為相似！”徐顯解釋道。
“那你為何能排除這個因素？”秦宗陽問道。
徐顯稍等片刻，像是在阻止語言，不久后便是說道：“一來，輻射逆溫層雖然常見于冬季，但是實在夜間的時候持續增強，到了日間，會漸漸消失。咱們起飛時間已經在下午了，按照道理，就算有逆溫層也應該散去了。二來，我覺得昨晚天氣并非形成輻射逆溫層的理想天氣。”
“昨晚在進行航前準備的時候，我就查過METAR報文。雖然我們起飛的時候報告的是靜風，但是昨天夜間卻是不折不扣的大風天氣。同時，報文中還指出夜間存在滿天云的情況，而非無云天氣。”徐顯說道：“輻射逆溫層的產生在于強烈的地面有效輻射，貼近地面的氣層被迅速降溫，而遠離低空的稍高氣層卻受影響更小，這就造成溫度上高下低的反常現象。所以，要出現輻射逆溫層關鍵就在于有效輻射和地面冷卻。”
“云的存在會減弱地面輻射，從而阻止地面冷卻。而風太大的話，會加強垂直氣層之間的對流，使得氣層難以出現溫度分離的情況。當然了，無風的條件的情況也是不行的，沒有適當的風量，就不方便將冷卻作用擴散至高層，這會將逆溫層的厚度壓縮到幾乎可以忽略的地步。所以，無云微風的氣象條件才是生成輻射逆溫層的理想條件，昨晚的天氣顯得并不符合。”
徐顯一連串的分析，驚得秦宗陽下巴都快掉下來了。他感覺他這個小徒弟似乎不是飛行員，而是一個專業的氣象學家。
夏情更是輕笑道：“怎么感覺你更像學者？”
飛行員是一個偏重于技術，而非理論分析的職業。很多飛行員是知道這么回事，知道怎么處理，卻不明白其中原理。
這樣看起來有點兒知其然而不知所以然的嫌疑，但是能做到這一點就算是不錯的飛行員了。可不是每個人都是徐顯的。
“學者？聽起來好像高端了很多呢！”徐顯笑道。
“那滾轉力矩到底是什么原因？”秦宗陽問道。
終于說道正事了！
“飛機的翼尖渦流都是外側朝上，內側朝下。由于前機尾流寬度的原因，后機大多只受到兩股內側向下的氣流的影響。不過，不知道什么因素，可能是我們稍微偏離了一點航跡，可能是一邊轉彎處導致內圈縮緊的原因，反正我們離開了尾流中心線，應該是偏向右邊了。這就使得我們飛機的右側機翼搭上了前機右邊外側的向上渦流，左側機翼則是碰到了左邊內側的向下渦流，左機翼向下，右機翼向上，這不就是左滾轉嗎？”徐顯說道。
秦宗陽嘖嘖稱奇，這事兒還真就被徐顯給解釋通了，不過他還有一些疑問：“那為什么起初滾轉力矩不大？而到了后期突然變大呢？”
“因為高度！”徐顯道。
“高度？”秦宗陽迷糊了。