然而，事實是，徐顯的口令雖然沒有大的問題，但是韓起還是在徐顯口令的基礎上，進行了適量的修改。
徐顯再怎么天賦異稟，也不可能在學員級別的時候，全力操縱飛機期間，還能準確無誤地報出油門的修正量。
如果徐顯真能跟機器似的，報出油門準備的修正量，那他已經脫離了人的范疇了。
當然，徐顯對于韓起的小動作并不知曉，還覺得自己報出的油門修正量分毫不差。因為，在他的控制之下，飛機的速度再也沒有出現大幅度的變化。至少不虞超速的風險。
這難道不是自己口令的功勞？
作為一個十足的結果論者，徐顯自然將飛機得到控制的原因全部歸到自己身上。
對于在這種相對嚴重的顛簸情況下飛行，徐顯老是有一種與風浪搏斗的暢快感。尤其是在外界亂流滔天，我自巋然不動的感覺，讓得徐顯覺得有種一切在我掌控中的成就感。
另外要說的是，韓起的眼力實在是毒辣。對于一架飛機的操縱，是要油門和駕駛盤配合起來使用的。
徐顯自己在操縱飛機，所以他比較能清晰地知曉要多少油門進行配合。可是即便如此的情況下，徐顯報出的油門修正量依舊存在了偏差。
然而，就是在這種情況下，韓起僅憑自己的感覺，強行心算出了更為精確的油門修正量，使得徐顯可以更為舒適地操縱。
可以說，徐顯能夠安穩地穿越顛簸區，韓起在暗中出力不少。只是徐顯不知道而已，還以為是他指揮得當的結果。
當然，嚴格來說，徐顯還是起了主導性的作用，韓起頂多只能說是輔助了一些而已。
待到飛機沖出云區，徐顯稍稍又穩了下飛機，便是放開握著駕駛盤的左手，將左手重新搭在油門桿上。韓起見徐顯要自己操控油門桿，識趣地提前將手拿開了。
“可以啊！剛才什么感覺？”韓起笑道。
徐顯不咸不淡地又是回了一句：“還挺有意思！”
徐顯這是實話，萬里無云的條件下。徐顯調好配平，甚至能雙手脫離駕駛盤，讓飛機自己飛。當然，現實不可能這么做。因為飛機要時刻處于有人控制狀態下。不過，徐顯想要表達的意思，那種一成不變的操縱實在是沒有意思。
只有剛才在強烈亂流下，他才能體會到操縱的樂趣。
“有意思......”韓起無奈一笑，真是一個膽大包天的主。
就在這時，無線電里響起聲音：“鯤龍9543，聯系黔陽管制122.2，再見了！”
“黔陽122.2，再見了，鯤龍9543！”韓起回答道。
徐顯驟感不妙：“黔陽？滇云飛洛水要過黔陽區域嗎？該不會......你是要備降去黔陽？”