比如對商業的影響、鹽業的影響、農業的影響等等。
只說個最籠統的。
好好的過了四五百年，從來沒有黃河泛濫的風險，也不用承擔修黃河大堤的悲慘，更不用提心吊膽地擔心黃河決口
卻有人要把黃河走山東。
任何一個山東的百姓，都恨不得寢其皮、食其肉。
黃河是啥好東西嗎
至少在此時的民間看來，黃河就意味著災難，而并不意味著肥沃的黃河水。
意味著要出徭役去修黃河堤。
意味著要面臨著黃河泛濫決口的危險基本上，一年一泛。
意味著要淹沒祖墳，淹沒僅有的家產，自己要背井離鄉。
誰讓黃河走山東，除了老天爺這種不可抗力，于此時沒人會立生詞，只會立一個跪像，跪在黃河大堤上。
至于劉鈺在山東的名聲刨除掉受益的萊州、登州沿海地區。這么說吧，運河沿岸，不知道多少人罵。
劉鈺可不止是毀了一個淮安、揚州。
隨便舉個例子，臨清城。運河漕米改革之前，20萬人口的大城，短短十幾年間，剩下了八萬人。
曾經鼎鼎大名的臨清關，曾經的山東排在前列的大城，曾經整個山東算是糧價最便宜的地方，因為改革，竟然出現了這樣的詩
臨清官道柳，采掇有饑婦。
年年旱魃殺五谷，客米千錢僅一斗。
有飯柳作齏，無飯柳作糜。
丈夫失纖因病死，婦食老姑兼乳兒。
春風飄飄柳已深，枝葉老梗傷人心。
臨清最起碼還剩了八萬人，最起碼還有個州城、府縣的底子。
而另一個漕運重鎮，張秋
張秋志的最后一段，是這樣寫的
昔者漕運重鎮，夾河而城，襟帶濟汶，控接海岱，輸貢咽喉，南北要地。五方商賈輻湊，三邑物阜齒繁。自興國公行海運，始而蕭條，繼而凋零，不啻迅風之掃秋葉。廿年間，城廓是而風景非。
夫志也，一郡一邑之史也。張秋無郡之名、非縣之邑，而有其史，可謂興矣
自行海運后，張秋再無其史，此張秋之絕筆。
愣生生把一個繁華大鎮，弄到絕望，弄到士紳寫下了“張秋之絕筆”這樣的詞，作為張秋志的最后一句話。
臨清還剩下的八萬人，是因為漕運被廢了之后，但運河湊合著還能用，多少還能有些貿易。
但也僅限于此了。
一旦黃河再從山東過境，僅存的幾個還能支撐的運河城市，全都得死。臨清的那八萬人，可能也就能剩下三萬。
當然，也不能說，這些事都怪到劉鈺行海運上，而是多方面的因素造成的。
首先一點，就是之前的山東漕運區，一切配置、水利工程，都不是圍繞著灌溉、發展農業生產來的。
而是山東有漕州縣雖多臨近運河，但農業水利資源卻極其匱乏，僅有的汶、泗諸水，泰、沂、滕諸泉也被納入漕運體系之中。
在不能滿足運河充足水源的情況下，地方州縣是無權使用這些河道或泉源的。
這個問題，從明中期開始，就已經頻頻成為問題。
保漕運為第一優先級，為此甚至是默許黃河向南決口的。沿途的河流，都要為漕運補水。
而漕運的時間，又基本上和灌溉期重合等到夏天雨季到來的時候，那時候不缺水，但他媽的運河水也大，又要往外排水這就導致了旱天要用水的時候，用不了；雨季不要水的時候，往外排。