米國，紐約，8月18日，星期五，下午。
眾人拋去煩心事，乘坐安東尼的游艇出海釣魚，一直玩到星期一8月21日，回來為環球航空集團和普羅米斯連鎖酒店集團過戶。
戰利品不少，最顯眼的戰利品，是宮黛與山崎合釣的一條四米多長的虎鯊，足足戰斗了八個小時，才把它耗死。
魚咬的是宮黛的鉤，不過玩了一會兒，宮黛就放棄了，后面的戰斗是山崎接替的。
山崎算是體驗了一把，什么叫真正的釣魚。
……
上了岸，鯊魚找人制作成標本，尺寸是4.16米，重量是621千克。
宮黛直叫可惜，游艇設備不足，否則可以抓活的養起來。
……
由于潔西卡手中已經有航空公司了，環球航空集團又是大型航空公司，合并的話，審批時日長久，所以依舊選擇投資控股。
當天完成了登記，完成了過戶。
眾人去了環球航空集團在紐約的分部，轉了一圈，選擇了一個漂亮小姐作為集團總裁。
尼娜·安德魯斯，27歲，身高179，三圍87D，62，89，辦公室坐多了，缺乏鍛煉。
大學畢業后就進了公司，學的是管理，做的是助理工作，對公司流程還是清楚的。
不過，宮黛看中她，跟這些沒關系，就是感覺她不錯。
尼娜·安德魯斯對于自己會被提升為總裁，很是驚奇，公司高管集體辭職的的事情雖然都傳開了，提拔人員勢在必行，但怎么算也應該算不到她頭上。
不過，既然餡餅掉到手中了，沒理由不要。
在潔西卡的翻譯下，山崎跟尼娜·安德魯斯溝通了一下，可以說是面試。
而通過尼娜說的，山崎也稍微明白了航空公司的獲利途經。
除了盡量降低成本薄利多銷，最主要的就是安全，一次意外事故也許不能讓航空公司傾家蕩產，但會極大損害航空公司的形象。
而影響成本的，首先是飛機本身，然后是燃油，接著是人工，最后是周邊。
潔西卡的幾百架飛機全部啟動，平均一天要消耗近十萬桶燃料，加上維護費用，一天要大幾百萬。
工人是永遠不會嫌工資多的，航空公司員工罷工這種事情屢見不鮮，而養老金和保險金這一塊的斗爭，貫穿整個米國的所有企業。
周邊主要是指關聯酒店、關聯旅行社、投放廣告、政府公關。
至于機場停機費起降費之類的，大家都差不多。
山崎想了想，提議以后飛機盡可能從米國麥格飛機公司、費爾德飛機公司、徳國多尼爾飛機公司、荷嵐福客飛機公司購買，會給一個最優惠價格。
擴大飛行學校，飛行員和空姐多招一些，避免加班，地勤人員也一樣。
擴大地勤維修系統，覆蓋到所有目的地，盡可能保證每一次維護的成功率。
擴大保安系統，組建空中保安，讓他們作為乘客跟隨飛機一起行動。
公司的金融投資改變一下，建立飛行成本投資組合，包括購買飛機基金、機場基金、燃油價格對沖基金、油料儲備公司，
交給霸林銀行管理，通過金融市場和期貨交易獲利，買一些原油存著。
員工工作強度盡量做到不加班，需要三班倒就雇三個人。
特別是飛行員和地勤維修人員，盡量避免疲勞事故。
飛機上的娛樂定位是高檔，服務定位是中高檔，飛機座位取消收益管理，改用透明度高的多級定價，價格定位是中低檔，中間差價以后由金融補貼。
同樣尺寸的座位，同樣的娛樂設備，同樣的服務，收取同樣的費用。
先來后到，臨時加價，這種事情不做。
客人多了，就加航班，人多有人多的航班，人少有人少的航班。
同樣，普羅米斯連鎖酒店集團的定位目標是中檔，酒店要看起來高檔但用普通材料，不過服務水平要定位中高檔。
客房收益管理也取消，同樣的房間同樣的價位，房間不夠，臨時加人，可以供應房車，乃至于露營帳篷。
旅行社建一個，就跟酒店聯營。
工資方面，選擇十家大型或中型航空公司作為參照，在同行業平均工資的基礎上，增加百分之二十。
選擇誰，員工代表決定六個，公司方決定四個。