這特么……這特么不是小孩子氣又是個啥？
坂田一郎好笑了一陣子后，又覺得牛爾打的這個賭，還真就是個坑，好像牛爾只有贏而沒有輸的可能……
坂田一郎有點納悶。
牛爾雖然去了一趟瀛洲，然而在東京城也并沒有待幾天。他是真的在傻逼呵呵地豪賭，還是已經摸清了東京城乃至整個瀛洲的汽車銷售狀況？
外行人只知道瀛洲的車子精致而性價比高，卻很少有人知道，瀛洲人自己并不看好自己國家自產的車子。
瀛洲人非常崇尚匠人精神，幾乎在很多行業都有世界級行業翹楚之類的大師級人物。然而在汽車業，他們沒有一個人敢吹這個牛逼。
因為瀛洲人以他們的匠人視角，最崇拜的，仍然是德系車子。
上次在東京城采訪牛爾的那家《MotorMagazine》汽車雜志，以及瀛洲百分之九十以上的汽車類雜志，各種欄目內容涉及到他們本土的車子內容都非常少，幾乎都是是連篇累牘地介紹著德系車子的新產品和新技術……
他們是真的瞧不上眼自家產的車子。
這也是坂田一郎敢和豐田總部叫板，敢拿牛爾這個愣頭青與木村拓宅叫板的最深層次原因。同時也是豐田總部能夠大膽放手讓坂田一郎拿夷州，拿牛爾做試驗田的根本原因。
在瀛洲本土，除了工薪層的那些低端代步車以瀛洲自產的車子為主外，中高端的車子大部分都以德系車為主。所以瀛洲本土真的不是瀛洲系車子的最大市場。瀛洲系車子的最大市場，都是在夷州以及類似夷州這樣的海外其他地方。
牛爾還說，如果不采納他的這個方案，那就算了，就當他沒說。他絕不會跟坂田一郎要一毛錢的誤工誤時費……
這話說的，多敞亮，多漂亮。
好人都特么讓你做了。
坂田一郎繼續吐槽。
如果采納牛爾的這個方案，牛爾就寧可輸給坂田一郎，也要跟他賭一場。
坂田一郎苦笑。
如果采納牛爾的這個方案，勝率十之**在牛爾那邊，自己一次就要多拿出八百萬元。那就是兩部酷路者5700的全款帶拐彎。
如果不采納牛爾的這個方案，別說酷路者5700的銷售難有起色，其他的瀛洲系車輛在夷州的銷售，也特么都將一蹶不振。
坂田一郎只是猶豫了幾分鐘，忽然又覺得牛爾和濱崎步的這個八百萬要少了。
這可是一招四兩撥千斤的策劃案。
坂田一郎立刻下了決心。
明知道自己必輸無疑，這個賭他也要和牛爾打下去。
舍得我坂田一郎一身剮，也要把瀛洲系車子在夷州的市場重新打開。