聚酰亞胺的性能可以說是非常的優秀，在零下200-300度的范圍內，都可以非常良好的工作，而且機械性能極佳，是目前可以光帆使用而且綜合性能最佳的有機高分子材料之一。
與此同時，聚酰亞胺還有著一個非常優秀的性質，那就是非常的輕。
根據牛頓第二定律可以知道，在同樣大小的力作用之下，質量越輕的物體所獲得的加速度就越大，就越容易被加速。
尤其是當大家都希望航天器可以達到接近光速的情況下，還要考慮到相對論效應下導致質量增大的可能性。
所以即便是將太陽帆的質量削減那么一丁點，我們所可以獲得的收益都是非常的巨大的，這也是科研人員為什么會將太陽帆做的這么薄的原因。
葉凡的黑科技系統里面，雖然有不少的宇宙引擎技術，然而無論是曲率引擎，還是超光速航行的引擎，都不是人類現有的科技水平可以玩得轉的。
所以太陽帆這種無工質引擎，是目前而言人類可以飛出太陽系，甚至是遠程星際航行的重要手段。
太陽光是不斷向外輻射的，所以靠近水星確實是有些困難，而葉凡的初步計劃，是在采礦飛船上安裝太陽帆，讓其達到非常高的的速度之后，讓采礦飛船直接飛往木星。
隨后利用木星的引力，也就是“引力彈弓”，直接將采礦飛船往水星所在的位置上拋去。
行星并不是靜止不動的，它們在自轉和公轉上都攜帶了巨大的角動量，在太陽系整體的角動量中，太陽自身的角動量只占2%，其他98%的角動量都掌握在圍繞太陽的星體手中。
當采礦飛船切入行星軌道之后，它也分得了行星的一部分角動量，轉移的角動量體現在飛船飛出行星引力場時的速度變化中。
以太陽為參照物，此時的飛船飛出行星的速度不僅改變了方向，也增加了大小。
因為根據能量守恒定律，航天器所增加的動能也就是行星減少的動能，只不過是行星的動能太過于龐大，小小的航天器所分得的動能與之相比不過是九牛一毛而已，并不會影響到行星什么。
這就好像是我們利用風力發電從空氣中的流動，獲取能量，卻不需要擔心風會因此而停止一樣。
所以引力彈弓與太陽帆，無論是在太陽系內航行，亦或者是走出太陽系之后的星際航行，都是可行的。
而電磁推動引擎，雖然可以在真空中進行推動，然而這種引擎的致命缺點就是耗電非常的恐怖。
這玩意在真空中的耗電量，甚至比離子引擎都還要大五十倍以上。
所以電推引擎需要大量的電能，然而若是要滿足電推引擎的電能消耗，就不可避免的要將電池做大，電池做大了之后，航天器的體積也會相應的增大。
這樣一來，就又會陷入之前的“悖論”之中。
所以這也是葉凡為什么會搞太陽帆的緣故。
除非葉凡可以將容納重核聚變反應堆的那種體積的宇宙飛船造出來，并且在航行的時候，不斷的從周圍的小行星上挖掘礦石補充能源，再驅動電推引擎在星際中航行。
然而在沒有正式整合全球資源之前，搞這么大的飛船無異于癡人說夢。