中將看向了，林奇身邊的總工程師，后者點了點頭。
于是壓力又回到了船舶公司這邊。
大家討論了半個多小時，沒有得到任何有價值的結果，船舶只要在海上行駛，就不可能不晃動起伏。
戰列艦夠大了，一樣會隨著海浪起起伏伏，這沒辦法避免。
最終林奇總結了一下——大家回去各自發展自己的技術，然后等過段時間再談這個問題。
在回去的路上，總工程師突然間說道，“其實我們能做到。”
林奇看著他，“我們能做到什么？”
“在稍微有點顛簸的跑道上起飛和降落，只要稍微改變一下起落架的結構就行了。”
隨后總工程師和林奇談到了這個改變的方法，“我們的馬車就已經有了完善的減震功能，雖然效果看起來不是那么的明顯，但真的有用。”
他用隨身攜帶著的筆和紙，簡單的說明了一下方法，只要彈簧承受的重量大于靜止時飛機和駕駛員的重量，那么在飛行時如果遭遇顛簸等情況時就不會有大問題。
彈簧的收縮和繃緊就能改善這些問題，當然實際的情況還需要專門的實驗，總工程師認為這些不是問題。
林奇看著那些草稿，問了一個無關的問題，“為什么會議上你不說？”
總工程師想了想，“因為我們解決不了起飛距離的問題。”
“目前聯邦最長的戰列艦也不超過三百米，這意味著我們的飛機要在兩百米左右的跑道上完成加速并且起飛，我們做不到。”
林奇一下子就明白了總工程師這么說的意思，顛簸的問題好解決，但起飛距離不夠的問題很難解決。
前者隨時隨地都可以完成，而后者不是那么容易的。
后面這個問題解決不掉，前面的問題就很難解決！
他很聰明，知道如何應對“客戶”，這也是林奇選他的原因。
其實這個問題在林奇來看，并不是個大問題，只要不斷的砸錢就能解決的問題都不是問題。
他依稀記得有個東西，叫做彈射起步……
國防部找來的專家開會的結果不那么正面，隨后軍情局和安委會啟動了一些深潛在蓋弗拉的間諜，要求他們必須盡快弄到“海上堡壘”的設計圖，以及艦載飛機的設計圖。
為了這兩份東西，可以不惜一切代價！
與此同時，各大船舶制造公司也接到了國防部的新的研發項目，他們需要一條海上跑道。
而林奇的飛行研究所，則接到了“如何讓飛機在顛簸的海面跑道上起飛和降落”的研究課題，沒有具體的經費上限！